配载是指为具体的运班选配货载，即承运人根据货物托运人提出的托运计划，对所属运输工具的具体运班确定应装运的货物品种、数量及体积。配载的结果是编制运班装货清单。装货清单通常包括卸货港站、装货单号、货名、件数、包装、重量、体积及积载因子等，同时还要注明特殊货物的装载要求。

我们知道对于无论那种运输工具来说其载货量是一定的，不是无限的，其载重量、可用体积都是有限值的。因此，对一个有限的运输工具如何装载、使其能够最大限度达到其限定的载重量同时又能充分利用其体积容量是物流活动中既能提高运输工具的利用率同时又能提高经济效益的一个关键的重要的环节。

一般来说，轻重搭配是配载的最简单的原则。也就是说用重货铺底，以充分利用运输工具的载重量，轻泡货搭配以充分利用其可用空间体积。最后的结果是，轻重货的总重量加起来能无限接近于限定载重量的最大值，轻重货的总体积加起来能无限接近限定体积数的最大值。但轻重货的搭配并不是随意的，而是要达到上面所说的目的，无论是重量还是体积都要无限接近最大化，同时还要产生最佳的经济效益，这就有一个科学的依据、有一个科学的比例才能保证上述目的的达成。

长期以来，物流公司的员工都是凭经验来给运输工具进行配载的，也能获取一定的效益。但这只是凭经验而已，是否已经达到运输工具使用率的最大化、配载效益的最大化了，也从未有人去评估过，同时这种经验对于新员工来说是不具备的。能否有个公式化的计算办法来让大家都会给运输工具进行配载呢？其实很简单，我们在集货时一般都是以重量或体积来计量货物的，这样我们就可以知道所集货物密度的近似值，从而推出轻重货的配载比例。

配载时应注意的几点原则：

1.根据运输工具的内径尺寸，计算出其最大容积量。

2.测量所载货物的尺寸重量，结合运输工具的尺寸，初步算出装载轻重货物的比例。

3.装车时注意货物摆放顺序、堆码时的方向，是横摆还是竖放，要最大限度的利用车厢的空间。

4.配载时不仅要考虑最大限度的利用车载量，还要具体情况具体分析，根据货物的价值来进行价值的搭配。

5.以单位运输工具能获取最大利润为配载总原则。

1.重货不能压轻货，大件货物不能压小件货物。

2.注意运输工具的承重位置，不能偏重，或者重心偏向。

3.注意附加值高的货物的装载位置，要相对保护起来。

4.注意食品不能和有异味的、有毒的货物混装。

5.液态物质要注意其包装的密封性并采取隔离措施。

6.怕压、易碎、易变型的产品，在装载时要采取防护措施。