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物流系统化

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1.物流系统化的概念

"物流"即物的流动。是将一定范围的物流活动视为一个大系统,运用系统学原理进行规划、设计、组织实施,从而以最佳的结构、最好的配合,充分发挥系统功效,逐步实现物流合理化的过程。一般泛指从物质生产、分配、交换一直到消费、废弃的全过程。它具有运输、储存、包装装卸搬运配送流通加工、信息处理等诸环节,也称为物流的各个子系统。由这些子系统,构成了物流大系统物流系统有自己的运动规律,也有自己的发展阶段。

物流系统活动,完全具有一般系统的条件即:

1、系统整体是由两个或两个以上要素组成的有机整体,而不是简单的算术相加;

2、系统内部诸要素之间,存在着有机联系和相互作用,使系统保持相对稳定;

3、系统具有一定结构,保障系统的有序性,从而使系统具有特定功能;

4、系统是对相对环境而言的,环境的制约是系统形成和存在的条件。

物流系统是指在一定的时间和空间里。对其所从事的物流事务和过程,作为一个整体来处理,以系统的观点,系统工程的理论和方法,进行分析研究,以实现其空间和时间的经济效益

2.物流系统化的分类

物流系统化可以按不同特征划分为若干层次进行。按物流系统化所涉及范围,划分的层次有企业、区域、全国和国际物流系统化。

1、企业物流系统化是以某一企业运行范围为对象进行物流系统化工作,如供应物流生产物流销售物流及相关要素的综合集成或一体化规划运作。

2、区域物流系统化是在一定地域范围促进社会物流趋近合理的过程。一般以某一行政区或经济区为对象进行物流系统化工作,需要考虑区域物流设施与企业物流设施的兼容和运行方式。

3、全国物流系统化是在全国范围进行物流系统化工作。需要考虑国家综合运输及运网体

3.物流系统化的特征

物流系统是一个复杂的、庞大的系统。在这个大系统中又有众多的子系统,系统问又具有广泛的横向和纵向的联系。物流系统具有一般系统所共有的特点,即整体性、相关性、目的性、环境适应性,同时还具有的规模庞大、结构复杂、目标众多等大系统所具有的特征。

(一)物流系统是一个"人一机系统"

物流系统是由人和形成劳动手段的设备、工具所组成。它表现为物流劳动者运用运输设备、搬运装卸机械、货物、仓库、港口、车站等设施,作用于商品的一系列生产活动。在这一系列的物流活动中,人是系统中的主体。因此在研究物流系统的各方面问题时,把人和物流有机地结合起来,作为不可分割的整体力D以考察和分析,而且始终把如何发挥人的主观能动作用放在首位。

(二)物流系统是一个可分系统作为物流系统,无论其规模多么庞大,都是由若干个相互联系的许多子系统组成。这些子系统的多少,层次的阶数,是随着人们对物流的认识相研究的深入而不断扩充的。系统与子系统之间,子系统与子系统之间,存在着时间和空间上、资源利用方面的联系;也存在总的目标、总的费用以及总的运行结果等方面的相互联系。

(三)物流系统是一个动态系统

物流活动是受到社会生产和社会需求的广泛制约的。这就是说,社会商品的生产状况,社会的商品需求变化,社会能源的波动,企业间的合作关系,都随时随地的影响着物流,物流系统是一个具有满足社会需要、适应环境能力的动态系统。

为适应经常变化的社会环境,为使物流系统良好地运行,人们必须对物流系统的各组成部分经常不断地修改、完善。在较大的社会变化情况下,物流系统甚至需要重新进行系统的设计。

(四)物流系统的复杂性

物流系统拥有大量的商品,商品的大量化和多样化,带来了物流的复杂化。从物流商品上看,品种成千上万,数量极大;从从事物流活动的人来看;需要数以百万计的庞大队伍;从资金占用看,占用着大量的流动资金;从商品供应经营网点上看,遍及全国城乡各地。这些人力、物力、财力、资源的组织和合理利用,是一个非常复杂的问题。

在物流活动的全过程中,始终贯穿着大量的物流信息。物流系统要通过这些信息把各个子系统有机地联合起来,如何把信息收集、处理好,并使之指导物流活动,这亦是非常复杂的。

物流系统的边界是广阔的。它起于生产企业的原材料供应,经生产制造转换好成品后,再经运输、储存等环节到达消费者手中。物流的范围横跨了生产、流通、消费三大领域。这一庞大的范围,给物流组织系统带来了很大的困难。而且随着科学技术的进步,生产的发展,市场的扩大,物流技术的提高,物流系统的边界范围还将不断地向内深化,不断地向外扩张。

4.物流系统化的目的

物流系统化的目的可以归纳为以最快的速度、最低的费用、安全、可靠的为客户提供物流服务,具体的可以列出以下6个方面:

  • 按预定的交货期将客户所订货物及时并正确的送交客户。
  • 尽可能减少客户所需的订货断档。
  • 适当配置物流据点,提高配送效率,维持适当的库存
  • 提高运输、保管、搬运、包装、流通加工等作业效率,实现省力化、合理化。
  • 保证订货、出货和配送的信息畅通无阻。
  • 尽可能使物流的成本降到最低。

5.物流系统化管理的目标

物流系统化管理,是指为了实现企业确定的物流系统的目标,提高向消费者和用户供应商品的效率,而对物流系统进行计划、组织、指挥、监督和调节的活动。物流系统化管理的基本目标,是实现物流的合理化,以最低的费用支出完成商品实体从供应地向消费地的运动。因此,在进行物流系统总体设计时,应对以下这些问题很好地研究,做出决策。

(一)规模适当化

对物流系统进行投资建设时,首先要确定其规模的大小。

对其所处的地理位置,周围环境、服务对象,特别是物流量的多少,包活货物品名、数量、流向等,都要进行详细调查和预测,综合分析研究,以确定物流系统化规模。否则,物流系统规模设计大了,而物流量小了,必然要使一部分物流设施、技术装备闲置起来,不仅白白浪费了投资,而且影响物流的经济效益。反之,物流系统规模设计小了,物流量多了,与其业务活动不相适应,满足不了顾客的需要,同样也是不可取的。

(二)运送及时性

这是物流系统的主要功能之一。即根据货主的要求,及时运输和配送,按顾客提出的时间和地点,把商品迅速运送到收货地或用户,以赢得信誉。这也是衡量物流企业服务质量的一个重要标志。因此,在进行物流系统管理时,必须很好地考虑运输、配送的功能,如运输工具的配备,运输路线的选择,运输环节的安排等。

(三)库存合理化

保持一定的合理库存,是物流企业的一项重要任务。在物流系统管理中,必须充分予以重视。以生产物流来说,工厂要储存一定数量的原材料,否则,原材料供应不上,生产就中断了。反之,如果原材料储存过多,会造成积压,占用库房,浪费资金,影响企业的经济效益。而从销售物流来看,批发企业或物流中心必须保持一定的合理库存量,不然,商品储存过多,会造成积压,占压资金;而储存过少,又要脱销,并失去销售机会,影响企业的经济效益。因此,物流系统必须强化这一功能,及时反馈,调整库存,多则停止进货,少则补充库存,充分发挥其调节功能纳作用。

(四)费用合理化

市场经济日益发展,物流技术不断革新,物流业激烈竞争的情况下,在进行物流系统设计时,无论对系统整体及各个子系统来说,一切物流业务活动,都要求节省费用。一般来说,物流组织的合理,如物流方式、运输路线选择适当,存货数量和分布上都比较合理等,物流费用支出就会少一些。但问题并非如此简单,因为,在物流活动中,在运输、储存、包装、流通加工、装卸搬运、物流信息的搜集、传递和反馈等环节之间都存

在着一种相互矛盾,相互制约的关系。正确处理这种关系,进货或送货间隔时间短,运输次数频繁,数量小,则运输费用会增加,但相应的保管费用支出却会减少:反之,则运输费用可以减少,但保管费会增加。包装质量高,要求较多的包装费用支出,但相应地用于日常的维护保养费用则会减少,对储存条件的要求也会降低一些。物流信息搜集得越全面,越完整,对物流过程的了解就越透彻,对物流的协调和控制能力就越强,但用于信息的搜集、加工处理的费用支出就会相应增加。因此,要正确处理上述诸种关系,-A匝利地实现物流管理的预期目标。

6.物流系统化的意义

所谓物流系统化,就是把物流的诸种环节(或各子系统)联系起来,视为一个大系统,进行整体设计和管理,以最佳的结构,最好的配合,充分发挥其系统功能的效率,实现整个物流合理化

随着科技的进步和生产的发展,一些工业发达国家,在市场剧烈竞争的条件下,逐步认识到物流系统的开发和研究,并把它视为"第三个利润源泉",这是有一定道理的。因为,在一个发达的经济社会中,为了适应大规模生产、大规模流通和大量消费的需要,已不能静止地、孤立地去对待这些问题。而必须把社会再生产的过程 --生产、分配、流通、消费,看成一个有机的整体。并且是相互制约、相互依存的。如在国民经济大系统中,虽然生产发展很好,但流通不畅,它会给社会经济发展造成影响。反之,,流通工作很好,生产发展停滞,同样也会给社会经济发展带来不利。

在物流系统中,也适用这个道理。要实现物流合理化,就是指物流系统整体而言的,不只是要求物流过程某一环节的合理化。要把物流系统的诸种功能或各子系统联系起来,进行综合分析研究。以谋求物流大系统的整体经济效益。对物流大系统来说,在各个子系统之间,存在着互相制约、互相依存的关系,有时甚至是矛盾的。例如在包装环节,如果片面地强调节省包装材料包装费用,不适当地少用包装材料或用低质代用材料,虽然包装环节费用降低了但由于包装质量差,在运输和装卸搬运过程中,造成货物破损错乱,从物流系统全过程来看,反而是一种浪费。又如在装卸搬运环节,若单纯为了追求数量,不顾质量,不按操作规程作业,甚至野蛮装卸,损坏商品等,也给社会造成了不应有的损失。再如,在联合运输当中,轮船与码头、车与船、船与货之间,如果各个环节衔接不好,就会出现船等泊恢车等船、等货的不协调现象,影响物流系统的经济效益。所以,物流系统功能环节,即各个子系统之间,即是独立的,又是互相联系、互相制约的。各子系统环节之间,要紧密衔接,互相适应,特别是前一道环节(工序)要为后一道环节创造条件。各个环节要为物流大系统取得最好的、整体的经济效益创造条件,这才是真正的物流系统化。而物流系统化又是物流合理化的重要前提。

7.物流系统化管理的程序

运用系统化管理方法来设计和改进物流体系,是物流管理最重要的内容和任务之一。物流系统的研究大体可分为三个阶段:系统研究,系统设计,系统应用。每一个阶段又包括若干内容。

(一)系统研究阶段。包括研究分析现状、找出问题和确定目标。要从全局出发,运用系统方法,正确确定系统研究的对象和范围,然后通过资料的收集和加工整理,对实际部门的调查和各种相关因素的分析,来透彻地了解物流现状和存在的关键问题,在此基础上确定预期的改进目标,并为进一步制定新的方案拟定必需的苦干原则。

(二)系统设计阶段。包括改革方案的构思;判断和选择以及改革方案的细化。在这一阶段,要对各种可能的方案进行深入细致的比较和分析,确定各自在技术上的优劣和经济上的可行性,进而作出正确抉择。

(三)系统应用阶段。这是改革方案的全面实施阶段。在实行中要采取相应的配套措施和保证措施,以确保方案的顺利实施和系统化的实现。

物流系统化的实现,对于物流管理来说,只是完成了最重要的一步。物流管理贯穿于整个物流活动中,必须不断地进行计划--实施--评价的反复循环,以期在物流环境和各种物流条件发生变化时,能够主动对物流系统进行必要的调整和更新,从而保持物流系统运行的最佳状态。

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