2017年，对中国车市将是“洗牌之年”，仅以销量为观察维度，自主车企、日系车企、轿车车型等都可能在这一年遭遇王座移交。

在层次上介于车企和车型之间的品牌，它的销量排行榜次序同样被打乱，既有本田、吉利、传祺这样的得意者，也有现代、北汽等失落者。

由于自主品牌崛起夺走入门A级车份额等多方面因素，大众2017年在华开局不利，一直到前4个月累计销量都还只能勉强持平上面。至于摘银的本田，从去年全年销量击败丰田开始，便凭借SUV和轿车双线发力，一路高奏凯歌。

除去神话般的大众品牌，中国车市的亚军位置向来“城头变幻大王旗”。今年3月份还是长安排在第2，但随着4月调整库存的序幕拉开，长安甚至连自主冠军的地位都无法维持。

大众和本田分别作为德系与日系的最典型代表备受关注。如今它们的处境和态势，却存在截然相反的长短板，正如海水和火焰的反差。

按照系别划分，自主品牌和日系车表现较为强势。销量前20位的乘用车排名里，中国自主品牌占去9个席位，接近一半；德系4家；日系美系均为3家；韩系1家，起亚跌到20名以外随着市场之手以马太效应之名继续推进，车企与品牌势必在大浪淘沙中演绎出更多跌宕起伏。