①对汽车一窍不通，怎样选购汽车

纠结指数：★

其实，这个问题应该是：买了车，我会开吗？从经济学考虑，汽车属于易贬值品，因而后期使用功能尤其重要。驾照考了没？上牌指标有木有？买完车后平时会驾驶不？使用次数多吗？有固定安全地方可长期停放吗？……如果连停车位都保障不了，那么还是缓一缓再买吧。

买SUV好还是轿车好？

纠结指数：★★

都市SUV车型是在这两年期间才兴起的，兼具舒适与运动性能。且由于SUV底盘高、体积大、视野开阔，这两年颇受大众青睐。但与轿车相比，SUV的缺点是高速操控比较弱，而轿车由于重心低、操控性能更为优越，且油耗也相较经济。因而，最好还是从实际用车情况考虑，那些热衷掌控“速度”的人买轿车也没啥不好，而有事没事就喜欢去户外的人还是买SUV靠谱点。

同样价格，到底买新车还是买二手车？

纠结指数：★★★

虽说大众普遍都有“喜新厌旧”的买车心理，但与新车相比，二手车更为经济实惠，价格诱人。在二手车交易市场有句话叫“内行买便宜，外行靠运气”。如果懂车或者运气好，还能砍价，指不定还能碰上个好车，省下好几万呢！但如果你实在是菜鸟，就不要盲目冲上去被人“宰”了！

建议：挑选二手车一定要慎重，最好选择规范的二手车中介或者运营商，尽可能选3年内的二手车。

十万元能买到好车吗？

纠结指数：★★★★

有钱自然可以任性，没钱，就只能在车市挑挑拣拣了……许多人在跑4S店时，都会在比较过程中为兜里不是很鼓的钱包踌躇沮丧。本来只想买个交通工具能代步就好，但又担心十万元以下没好车，忧虑安全系数不够高、配置内饰不够高档任性化……

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事实上，十万不到的价格，不管有面子的合资车还是有配置的自主品牌车都有很多选择。所谓好车的定义，每个人都不同，简单来说，自己喜欢，适合自己的车就是好车。

什么样的车性价比最高？

纠结指数：★★★★★

高高兴兴提了车结果发现隔壁老王同样的价格买的车品牌更响、空间更大、配置更多、加速更快……都说“新车落地打八折”，万一买到了令自己后悔的车，上哪哭去！

因而汽车性价比成了准车主们最最关心的问题！可这也是史上最难回答的问题！！！因为，你喜欢的大空间、大气派的那辆SUV，它同样的价钱却能买到一辆静音效果超棒、乘坐超级舒适的轿车；你最中意的那部特别省油的小钢炮，它同样的价钱却能买到配置更豪华的中级车；你最重视那辆操控性能完美、底盘扎实的美式肌肉车，其实它的做工会有些许粗糙，在同级别里面是“油老虎”….

②

对于初次买车的童鞋，尤其对汽车的概念只有坐在沙发上的四个轮子而已，而随便打开一个汽车网站，看着密密麻麻的分类，988车系，7328种车型，基本上都晕菜了。可以说无从下手。

好了，言归正传，以下从本人的角度给初次买车的同学一点建议（土豪请绕之）

首先，也是最重要的一点，就是预算，你准备花多少钱去买车（是考虑裸车价格还是落地价格），或者一个价格范围，比如15-17万，45-50万。这个初选会筛选调一大半的车型。

其次，在价格范围内车型，需要考虑个人需求和喜好。

1、比如你家庭成员多，就可以考虑7座SUV或者MPV，因为三排七座可以容纳较多人员出行，不用的时候可以收起后排。

2、如果你喜欢自驾，经常去山区，乡村；活着业务需求，经常出入工地等，则考虑SUV车型。在这个车型又可以衍生城市SUV和越野型SUV。顾名思义，满足本需求的就必须是越野型SUV，比如大切诺基、路虎揽胜、陆巡；价格低一级，但越野性更强的牧马人、帕杰罗；价格再低级，吉姆尼等等。关于城市SUV偶尔去这些地方也没什么问题，但不可频繁，可靠性差一些，按价格区间：奥迪Q7、宝马X5、保时捷卡宴、大众途锐，英菲尼迪QX，沃尔沃XC90等等很多，可按此条件自行查找

3、如果你比较年轻运动，可以考虑一些外观和内饰较为动感和科技的车型；比如DS、奥迪系列、雷克萨斯系列等等，

4、你有爱国情结，你可以仅考虑国产品牌，反之合资或进口车型，虽然这些年国产车进步很大，合资品牌减配，但一句话瘦死的骆驼比马大，国产品牌还处于摸爬滚打的阶段，研发和生产体系仍在摸索中，从外观上虽然已经基本摆脱抄袭，但内在品质还是稍逊，所以个人建议如果不是预算有限，还是考虑合资车，（纯从市场经济角度出发，勿喷）

5、另外还有一些三厢车和两厢车的区分，建议女士多考虑两厢车，好开，好停。比如大众高尔夫，福克斯、mini 菲亚特等等

第三，建议考虑保有量大的车型，因为市场保有量大，售后维修，保养价格就便宜，对于降低用车成本是个考虑因素，另外卖车时，保有量大就代表此款车型折损率低，车型保值就是这个道理。

第四，关于油耗，我不建议作为考虑因素，因为汽车发展到现在，各主机厂也都在严格控制油耗，同一级别油耗差别不是很大，不会省多少用车成本。

第五，关于配置，建议选择具体车型时，建议选择同等价格内实用配置较多的车型，比如同级别两款车型一款由ESP，另一款有导航和倒车影像，那么建议选择带ESP的车型，因为导航和倒车影像过于花哨，实用性不足，而且手机满足要求，且更准确（导航更新太慢）。

第六，对于最重选定的车型一定要去4S店亲自试驾，鞋合不合适只有自己知道，别人说的尺码只有自己试过才知道适不适合自己，俗话说的眼缘。

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一、价格

价格决定了车型的选择范围。10万元以下基本只能选择A0级的小型车，比如本田飞度、福特嘉年华、铃木雨燕等。10～20万可以选择A级的紧凑型车，这个也是市场上竞争最激烈、车型选择最多的一个范围。目前国内大部分人购买家用汽车的预算都是处在这个区间内的。常见车型有大众速腾、福特福克斯、丰田卡罗拉、本田思域等。预算上到20万元以后就可以选择普通品牌的B级车了。空间、舒适性、安全性较A级车都会有很大的提升。比如本田雅阁、丰田凯美瑞、福特蒙迪欧、马自达阿特兹等。如果预算是30万元往上，就可以看去看高端豪华品牌了。比如德系BBA三家，还有凌志、英菲尼迪、沃尔沃等。

价格还跟购车人的收入相关，因为车首先是作为代步工具来提高生活质量的。如果咬牙买了个高档车却舍不得开，不如买个普通品牌的车经常开更能提高生活质量。一般来说，车的裸车价与购车人（家庭）年总收入相当是比较合适的，可以根据实际情况上下浮动一些。

二、用途

用途也同样决定了需要购置什么样的车型才合适。在城市内代步通勤用的话轿车比SUV更适合。

一般来说轿车在操控、油耗方面都比同等级的SUV出色。如果需要更大的载物空间和乘坐更多的乘客的话可以选择MPV或者轿车的旅行版。但如果要经常行驶在路面状况不太好的地方的话，SUV更高的离地间隙的确可以带来更好的通过性能。但除非4驱，一般两驱的SUV和普通家轿在脱困能力上不会有太大区别。

三、安全性

汽车的安全性也是选购的考虑重点，这部分比较复杂、专业，分成下面几个小点来细说。

1，车身结构。这个主要看车身的钢材用料，是否在关键部位使用了高强度钢材。如果看不懂的话可以去搜索各测评机构的评分，比如C-NCAP、E-NCAP、IIHS等。网上的很多测试视频都有浓浓的民科味，日系车车轻钢板薄不安全、日系车不装防撞钢梁没良心等说法不知道误导了多少人。如果有意多了解一些汽车知识的话，推荐Top Gear。

2，底盘系统

①悬挂结构，一般来讲独立悬挂比非独立的好。但是具体到每辆车上还是要看厂商的调教，多连杆的车未必会比扭力梁的车驾驶感更好。考虑到多连杆等复杂的悬挂结构会占用更多的空间，具体到家用车这个领域，使用非独立悬挂并不是不可接受的事情。毕竟家用车还是以大空间和平顺性为主要目标，基本不会有人天天把一台家用车开到极限。

②刹车。盘式比鼓式的好，通风盘比普通盘好。另外可以查查意向车型的刹车成绩，距离越短越好。

③轮胎。总的来说宽的比窄的好，宽胎可以提高车辆的弯道极限和刹车能力。但是太宽了会影响起步和油耗，所以得综合来看。另外就是看品牌，米其林、普利司通、倍耐力等属于国际大品牌，韩泰、锦湖等属于不靠谱品牌。

3，电子辅助系统。包括各种车身稳定、刹车辅助、制动力分配等，总之越多越好。

4，其他安全设备。比如安全气囊、大灯随动转向、日间行车灯、雾灯等。

四、便利性配置

我认为汽车上最需要配备的便利性设备应该是无钥匙进入和无钥匙启动，这两项都配备的情况下每次开车就不用拿钥匙出来，方便性大大提升。很多厂商只配备其中一样，在我看来都是脑残行为，完全失去了实际意义。其他的比如座椅加热、导航、倒车雷达等就看个人需求了。

最后总结，购车预算有限的前提下，应当选择意向车型的低配或者中配版本。同一车型优先选择高功率发动机的版本。因为发动机、底盘、变速箱才是一辆汽车的根本，买中低配是确保有限资金的大部分都花在了这些最重要的东西上。其他诸如导航、雷达、倒车影像之类的装置可以选择后期加装