8月25日的杭州延安路嘉里中心商场前，一支特殊的豪车队伍，吸引了不少围观市民驻足拍照。宾利慕尚、法拉利458、法拉利加州、兰博基尼小牛、和玛莎拉蒂GT、保时捷等豪车一字排开，甚是壮观。而这些车共同的特点就是“共享”一词。豪车也加入了“共享”的行列。

据悉，幻影、古斯特、大牛 小牛、法拉利488/458、宾利GT、飞驰等热门超跑在共享平台上都是紧俏车款，充分满足用户的自驾、婚庆、商务接待、轰趴派对等各种出行需求。在活动现场，19.9元起的战神GTR，29.9元起的兰博基尼，39.9元起的法拉利，49.9元起的劳斯莱斯，都引起了大批群众的围观和讨论。

此前，共享宝马已经成为了众多网友热议的话题。在这个共享经济的时代里，共享汽车似乎已经不是一件稀奇的事情。

8月上旬，沈阳街头出现了一批共享宝马，清一色的蓝色宝马1系三厢轿车，1.5T动力，据说扫码注册后只需999元押金就能开走；每公里收费1.5元，每天200元封顶；沈阳当地1400多家停车场可供免费任意停放，还车后也不用为车辆加油。

由于沈阳是华晨宝马工厂所在地，起初，很多人以为这项服务是宝马厂家推出的。不过，宝马厂家已做了回应：该项目跟自己没有任何关系。这批共享宝马其实由当地一家运营公司推出，首批投放的20辆1系新车从一家经销商手里购买。此外，该共享宝马项目，目前并未正式上线运营，只是试水。

而北京的共享奥迪项目，现在已进入运营阶段。据悉，早在今年7月，北京CBD附近就开始出现大批奥迪A3。这些车也由一家共享汽车公司推出，该公司负责人透露，今年会有2000-3000辆奥迪投入市场：用户需缴纳1000元押金，车辆按时长收费，前30分钟15元，超过30分钟后按0.5元/分钟收取。

而一个令人担心的问题是：车位紧张是城市通病，这么多共享汽车上哪儿找那么多固定停车位？在车辆的闲置时间段内，停车费由谁支付？如果这些车的使用率不高，光停车费就会让运营公司吃不消。

此外，共享豪车也对部分车主也造成了一些困扰。前段时间，一张朋友圈刷屏的图就暴露了这一尴尬：在一辆宝马车的前挡右下角，车主留了一张纸条“别看了，不是共享宝马”。有宝马车主在这条微信下留言：“如果共享豪车来到杭州，我肯定不会再去买同型号的车，怕被误会。”

不可否认，作为新生事物，而且有豪华车的元素，共享豪车吸引了很多关注的目光。杭州一家汽车分时租赁公司的负责人说，最近有不少圈里人问她的看法：“其实大家都只看到新闻的表面，而没有去关注后续情况，比如它们的用户量有多少、实际运营的车辆有多少。据了解，实际用户量很少，投入实际运营的车辆也很有限，所以目前算不上是我们的竞争对手。”