欧洲将自2050年起全面使用基于可再生能源的合成燃料，该既定方案对汽车电气化转型而言，无疑是一大助力，或将实现二氧化碳减排28亿吨，该数值是2016年德国二氧化碳排放量的3倍。

研发采用合成燃料的碳中性内燃机，这将不失为一条极有前景的探索之路，对乘用车而言，也同样如此，未来废气处理的成本将降低。

混动车辆生命周期内的最大续航里程数为16万英里，合成燃料版混动车辆的总拥有成本或将远少于远程版电动车，其成本视所采用的再生能源的类型而异。

此外，由于这类合成燃料与现有基础设施及发动机类型相匹配，可实现高度的市场渗透，其所耗费的时间远小于电气化转型的时间。