时间存在的本来意义并不是让一件事物老去，对于强者来说，时间是成长过程中最好的见证者。26年的时间可以让一个人从牙牙学语的孩子成为一个有担当有责任的青年;对于一个已近百年历史的企业来说，26年也足以影响到整个企业的发展。

时间回到1991年2月6号，从历史的角度来看这一天并没有什么重要的历史节点。但是对于中国的汽车工业来说，这一天是具有里程碑意义的——一汽-大众汽车有限公司正式宣布成立。这是中德两国老牌车企之间的合作，一个看似不经意的开始成就了一段伟大。

九十年代初期的中国，私家车对于大多数家庭来说非常的遥远，在那个面包车以及奥拓满大街的年代拥有一正宗的轿车，是一件多么令人兴奋的事情。而在1991年的12月，一汽-大众的第一辆车捷达A2轿车，也就是高尔夫三厢版缓缓地驶下了生产线。于是在此后的近十年的时间里，捷达轿车一度成为了家境殷实的象征符号。

作为一个全世界销量数一数二的车企，大众在中国一开始并不顺利，这并不是因为产品不够好，而是因为中国是一个发展中国家，在九十年代很少有人能够承担起汽车所带来的经济压力。因此一汽-大众整整花了20年的时间才让第500万辆汽车下线。但是从此之后一切似乎都顺利起来，从第500万辆到第1000万辆，用时3年零2个月;而从第1000万辆到第1500万辆，一汽-大众仅仅用了2年零8个月。

从第一辆捷达A2轿车下线，到如今第1500万辆下线的A6Le-tron。前者是国内家用轿车的先驱者之一，后者是目前豪华中大型新能源轿车的标杆产品，以先驱者的身份开始，并且以先驱者的身份延续辉煌，一汽-大众在1500万辆这个节点上实现了看似巧合的轮回。同时一汽-大众也是目前唯一将旗下豪华品牌同时引入的车企，双品牌战略就目前看来非常成功，一汽-大众奥迪也开启了豪华品牌国产化的序幕。

一汽-大众的诞生不仅仅让全国人民知道了大众以及奥迪这两个品牌，更深层次的意义是带动了全国汽车工业的发展，后来不少合资品牌就是看到了一汽-大众的成功案例，纷纷寻求合作伙伴，也才有了目前合资品牌市场百家争鸣的局面。除此之外，一汽-大众在公益事业上毫不含糊，在绿色环保、灾害救助、交通安全、社区建设等方面履行企业社会责任。

但是在辉煌成绩的背后，一汽-大众依然存在着一些问题。对汽车市场少有关注的消费者可能都会发现一汽-大众至今没有SUV车型出现。目前SUV车型的火热程度丝毫不亚于轿车，但是一汽大众就是迟迟不拿出相关车型。虽然首款SUV即将与消费者见面，但是已经错过了几年的黄金时代。与此同时，奥迪车型的引入似乎总要慢上半拍，总是在国外车型已经上市很久之后，才引入国产，新一代Q5就是最好的例子，目前三大豪华品牌之间的竞争如此激烈，奥迪未来必须要加快脚步啊。

26年来，一汽大众为广大用户奉上一款又一款经得起市场和时间考验的车型，从百公里无大修的捷达，到中高级车王者迈腾，再到性能高尔夫GTI，一汽大众将全球领先的畅销车型一一带入中国，圆了所有中国人的汽车梦。

1500万辆是一座里程碑，更是新的起点。在各级政府的鼎力支持下，在中德双方股东力量的精诚合作下，在近1500万车主的忠诚信赖下，在40000余名员工的共同努力下，一汽大众承诺不忘初心，为更多的中国消费者带来更好的产品，就像刚刚履新的一汽集团董事长、党委书记徐留平所说，他同时用了三个“最”字，给予一汽大众用户一份承诺“未来的一汽大众，将把全球最新的技术、最极致的体验、最关怀的出行服务，奉献给中国广大消费者。”

新的征程，新的带路人，一汽大众期待新的更大的成就。