8月4日，吉利汽车在杭州湾研发中心正式宣布组建吉利-沃尔沃与领克汽车两大新合资公司。

吉利-沃尔沃将通过相互授权的方式，实现整车架构技术、高效清洁动力总成等领域的前沿技术共享与零部件联合采购。双方还将在此基础上展开深入合作，共同开发下一代纯电动汽车平台技术。在销售网络上，领克也将借助沃尔沃的渠道优势，加速拓展海外市场。

值得注意的是，领克合资公司的正式名称或为"领克投资有限公司"。

这也是继今年6月底吉利收购宝腾汽车49.9%和英国豪华跑车品牌路特斯51%的股份之后又一大动作，那么此次布局背后究竟透露出了哪些重要信号？

焦点一：新合资公司谁说了算？

新组建的吉利-沃尔沃技术合资公司由吉利控股集团与沃尔沃汽车(微博) 各持50%股份，而沃尔沃入股领克后，新合资公司则由吉利控股和沃尔沃共同持有50%股份（前者20%，后者30%），吉利汽车持剩余50%的股份。

从中不难看出，吉利依旧掌握着两大合资公司的话语权。

焦点二：领克“晋升”合资品牌

领克是吉利在2016年10月推出的定位全球市场的高端品牌，此番“合资+入股”后，三方可以共享关于领克汽车的研发技术，沃尔沃也将为领克提供品牌背书和技术支持。

更为重要的是，领克的身份也悄然从自主高端品牌一举晋升成为合资品牌，这对于消费者的认知以及市场推广方面都将大有益处，同时也巧妙规避了一些潜在的风险。

焦点三：沃尔沃最先进的SPA平台给不给用？

答案是yes。目前CMA平台已经赋予了领克研发从A0到B级车的能力，以及新能源汽车发展的基础实力。未来SPA平台的合作也将拓展领克研发中大型车的实力和更完善的产品布局。

除此之外，沃尔沃最新的动力总成科技和前瞻性的电气化技术、自动驾驶技术都将逐渐导入到领克的产品研发中。

焦点四：价格猜想

从自身定位看，领克无疑将填补吉利品牌与沃尔沃品牌间的真空地带，目前博瑞与博越的最高售价分别为17.98万和15.78万，而沃尔沃在华最便宜的V40起售价则为22.39万，同时大家也可以参考同为全新高端品牌的WEY，该车的定价区间为16.78-18.88万。

所以相信对于领克的售价区间，各位应该能有一个较为直观的预判了。