铃木Suzuki在2017 FIM世界越野摩托车锦标赛MXGP参赛厂队“Suzuki World MXGP Team”的参赛阵容发布会中，将全面改款的参赛车“RM-Z450WS”首度亮相在大众面前，同时也发表了“RM-Z450WS”的市售版本“RM-Z450”。

▲厂队参赛车“RM-Z450WS”

2018年款 RM-Z450

2018年款的RM-Z450根据Suzuki的RUN、TURN、STOP等基础理念所研发而成，采用具时尚感的外型搭配上优异的刹车性能与高极限动力及更强韧且轻快的底盘配备，更进一步提升越野性能。

进气通道与电子控制系统全面升级

在引擎方面，空气滤芯的开口处加大30%以增加空气的进气量，通道也截弯取直以降低进气阻力，借此强化整体的动力输出。

为了改善燃油雾化效率，采用将燃油直接喷射进油门蝶形阀的改良设计；此外，改良进气孔的内部形状，借此改善空气进入汽缸时的涡流问题，以增强所有转速下的动力。

另外，RM-Z450的电子控制系统进化到第3代，相较于第1代来说记忆体的容量加大，引擎控制系统(ECM)可根据油门位置、引擎转速以及档位自动调整点火时机及燃油喷射。

铃木Suzuki辅助控制系统(S-HAC，Suzuki Holeshot·Assist·Control)也升级为最新版，可3段式调整，达到不论在什么样的路况下都能够提供最佳的动力输出曲线。

改良车架并且采用与新款“GSX-R1000R”技术相同的最新避震装置

为了提升RM-Z450的回转性能，改良了车体的各部位尺寸，并且变更主车架的部分形状，使车架与后摇臂分别达到700g以及100g的轻量化，同时改善车架刚性，有助于提升转弯时的稳定感。

此外，2018款的RM-Z450全新采用和新款GSX-R1000R拥有相同技术的SHOWA制前、后避震装置，有助于提升骑乘时的舒适性，轻减骑乘疲劳。

2018款RM-Z450主要规格配备