电动摩托车正式商品化问世差不多也有整整十年的时间，不过在头十年之间严格讲起来并没有什么突破性的技术发展，最主要的原因不外乎受限于电池性能与储电问题，但这并不表示车厂对于电动摩托车就没有兴趣。

日前日本大厂铃木Suzuki申请电动摩托车相关的技术专利版权的图片曝光，证明台面上车厂看似对电动摩托车并不重视，但私底下却持续投入技术研发。姑且不管铃木Suzuki这个科技专利是什么，从图片上看到的就是用一辆经典的老款大R装上电动马达，真的很酷。

从这张专利图片上除了看得出是一辆老款大R之外，比较革命性的部分是电动马达与电池的安装位置与方式。相较于目前电动摩托车多半采用横置的方式，铃木Suzuki则是采用纵置的方式，并且在马达的后方装置传统式的变速箱，这意味着将能够更有效的发挥电动马达超高扭力与超高转速的优势，同时采用传统变速箱变速也意味着必须还保有离合器的设置，这对众多早已习惯骑车使用离合器跟打档的老派骑士来说，电动摩托车肯定会变得更具吸引力。

至于电池安装的位置，铃木Suzuki把这个重量不轻的部分设计在马达上方，传统档车油箱位置的下方，猜想也是因为这个缘故，所以铃木Suzuki才会特别选择用老派GSX-R的环抱车架，可以有充裕的电池安装空间、也维持理想的车辆重心、更重要的是用最新的科技与铃木Suzuki引以为傲的传统设计结合为一，猜想光是看这张设计图片就可以让全世界为数众多的铃木车迷动心，真是个厉害手法。

在怎么说这也只是个专利设计图而已，距离真正的量产还差得很远，不过身为一个资深车迷来说，真的很希望铃木Suzuki无论如何用这个概念就算做一辆车展概念车也无所谓，真的是太酷了，一定会造成话题与车坛关注。