近日，据相关网站报道，未来的“电子道路”不久后可能成为现实，但汽车制造商需要设计下一代电动汽车，将感应充电板要想办法加入到技术构成当中去。而且道路基础建设公司也将需要在路面下安装数个电路板。

目前，巴黎附近的一个目标制造测试轨道正在进行感应充电技术的研究，研究者们使用的是雷诺Kangoo系列厢型车和高通Halo无线感应充电设备。

不过高通未来将着力开发感应充电技术并希望将其技术许可给一级供应商，这一技术的充电系统使用的是感应电流原理——与电动牙刷充电器所采用的技术原理相同。在此项充电系统中，路面下埋有一个带电的线圈，当一辆装有另一线圈的汽车通过它时，基于感应电流原理，汽车的线圈将会产生电流。随后电流进入电动汽车的电池，也就完成了电动汽车的充电。

即使当电动汽车的行驶速度高达每小时60英里，电动汽车通过埋在路面下的电路板时间仅为一秒时，由于脉冲作用，仍有高达20千瓦的能量可进入电动汽车内。这大约相当于一辆电动汽车在巡航时消耗的能量。