中国铁路工程总公司（China Railway Engineering Corporation，缩写 CREC）现已更名为中国中铁股份有限公司（China Railway Group .Limited），股票代号：601390.SH<上证>、0390.HK<香港>）。

中国铁路工程总公司是集勘察设计、施工安装、工业制造、科研咨询、工程监理、资本经营和外经外贸于一体的多功能、特大型企业集团，属国务院国资委监管的中央企业。总公司总部位于北京，具有国家建设部批准的铁路工程施工总承包特级资质、公路工程施工总承包一级资质、市政公用工程施工总承包一级资质以及桥梁工程、隧道工程、公路路基工程专业承包一级资质，拥有中华人民共和国对外经济合作经营资格证书和进出口企业资格证书，具有派遣人员临时出国(境)和邀请外国经贸人员来华事项审批权。

2000年通过ISO9001质量认证，同时获得英国皇家UKAS证书。2002年被北京市审定为高新技术企业。2003年通过职业健康安全管理体系(GB/T28001：2001)和环境管理体系标准(ISO14001：1996)认证， 2004年通过香港品质保证局质量/环保/安全 (ISO9001:2000/ISO14001:1996/ OHSAS18001:1999)综合管理体系认证，并获得国际资格证书。

总公司现有40家成员企业，主要是中国海外工程总公司，中铁一局、二局、三局、四局、五局、六局、七局、八局、九局、十局、大桥局、电气化局及隧道、建工集团等14家特大型施工企业，铁道第二、第三勘察设计院、中铁工程设计咨询集团有限公司等6家大型、特大型勘察设计企业，中铁西北、西南、工程机械科学研究院等3家大型科研开发企业，中铁山桥、宝桥、宝工、武工等4家大型工业制造企业，并有12家直属单位和15个指挥部(项目公司)。施工队伍遍布除台湾省外的全国各省、直辖市和自治区的1000多个县市。

总公司现有员工29.23万人。各类专业技术人员100599人，其中中国工程院院士3人，国家勘察设计大师7人，国家有突出贡献的中青年科技、管理专家7人,省部级有突出贡献中青年科技专家65人，教授级高级工程师176人，高级技术人员7841人。企业总资产790亿元。总公司系统施工机械设备原值98.5亿元人民币，净值54.3亿元，总功率228万kw,主要施工设备总台数 44368台。

（一）远期规划

分两步走，第一步，用二到三年的时间，把总公司基本建成资本化、多元化、国际化和跨地区、跨行业、跨所有制、跨国经营的特大型企业集团；第二步，再用二到三年的时间，即2005年，力争把总公司建成全国建筑行业龙头企业，进入国际承包商50强，到2010年跻身世界500强。

（二）战略目标

一是生产经营持续快速发展。新签合同额2500亿元，比"九五"增长80%；完成企业总产值2000亿元，比"九五"增长50%；实现利税80亿元，比"九五"增长60%。二是深化改革取得突破性进展。围绕建立现代企业制度，基本完成全公司资产、组织、产品、队伍结构调整；总公司取得国家授权，以国有资产出资人代表身份经营全公司国有资产，完成控股公司组建，建立企业集团，并以资本为纽带

与各受控企业结成母子公司管理体制；各成员企业改制为多元投资主体的有限责任公司或股份有限公司；组建4至5家上市公司，进一步提高全公司的市场竞争能力。三是管理水平明显提高。坚持以成本管理为中心，全面推行项目责任成本，加强成本核算和成本控制，强化管理的基础工作，努力追求利润最大化。 认真贯辙“规范管理、强基达标”的总体要求，力争实现安全生产长期稳定、工程质量有序可控的目标，力争创鲁班奖和国优工程奖25项以上。四是综合实力显著增强。确保国有资产保值增值，全公司总资产力争达到500亿元，人均劳动生产率达到20万元以上，职工人均收入年增长8%以上。企业科技开发能力、市场竞争能力和抗御风险能力明显增强。五是精神文明建设迈上新台阶。加强思想道德建设、形成共同思想和精神支柱；大力开展群众性的精神文明创建活动，建?quot;四有"职工队伍，提高企业文明程度；培育和弘扬具有时代特色的企业精神和经营理念，企业的凝聚力和向心力显著增强，全公司的市场整体形象明显提高；大力加强企业文化建设，努力形成弘扬先进和昂扬向上的进取氛围，培养选树在全社会有影响、有较高知名度的先进典型。

(三)战略举措

一是规模扩张。抓住国家加大基础设施特别是铁路建设的极好机遇，充分发挥集团优势，积极参与市场竞争，努力扩大经营规模，实施“走出去”战略，发挥比较优势，全方位、多层次、宽领域地开拓国际市场，使总公司的经营规模与拥有的员工总量、技术装备和生产能力相匹配，树立起总公司应有的标志、形象和品牌，尽快成为国内外知名的大企业集团。

二是科技创新。落实企业在科技进步中的主体地位，形成以企业为中心的技术创新体系；加强科研开发和技术改造，强化应有技术的开发和推广；建立技术开发中心，高度重视研究开发有自主知识产权的主导产品，进一步推进科技进步和创新，提高持续发展能力。三是人才开发。加快建立有利于优秀人才脱颖而出、人尽其才的有效机制，形成尊重知识、尊重人才、鼓励创业的良好氛围。以培养高级管理人才、高级技工人才为重点，建设一支结构合理、专业配套、数量充足、具有较高素质的人才队伍。四是资本经营。进一步拓宽企业的发展思路，实施多元化经营。积极稳妥地介入投资、国债、房地产、证券市场等领域，依法从事资本经营活动。要加大产权并购和资本扩张的力度，通过参股控股、收购兼并、资产置换、借壳上市等多种途径，大胆参与资本市场的开发。

中国铁路工程总公司早在上世纪60年代末就在南京长江大桥的结构设计上应用了计算机，在1974年就开发了全国第一个工程概预算软件，并在铁路和全国推广应用。经过30多年的不懈努力，现在中国铁路工程总公司已开发拥有一整套包括工程结构分析、优化、CAD/CAM、财务、管理、项目集成等各类软件系统，广泛应用于所有承担的铁路、公路、桥梁、隧道、地铁轻轨、房屋等工程的勘察设计、施工安装以及工业制造、科研、管理的各领域各专业。

信息化为提高工程质量，降低工程造价、缩短工程建设周期做出了巨大贡献，获得多项国家、省部级奖项。

比如“铁路线路平、纵断面优化设计系统”可降低铁路工程综合造价3%左右；投资千万元开发的“铁路勘测设计一体化系统”是铁道部“九五”六大重点科研攻关项目之一，2002年已通过鉴定投入使用。

勘察设计向一体化、信息化、现代化迈进。在勘察设中，大力推广应用航测、遥感、地形测量数字化成图和物探等新技术，积极开展综合勘探。引进网络设备、图形工作站、GPS全球定位仪、数字化航测工作站和相关应用软件等大量先进的技术装备，促进了勘察设计向一体化、信息化、现代化方向发展。近几年来，总公司勘测设计了秦沈客运专线、青藏铁路、秦岭隧道、芜湖长江大桥等具有世界先进性水平的标志性工程。

桥梁、隧道、电气化施工保持全国领先水平。在桥梁建设方面，瞄准“大跨、高强、轻质”的发展方向，采用大量的信息技术，开发建桥技术，研制大吨位架桥装备，广泛应用于大河、大江、跨海桥梁建设，多项建桥技术达到世界先进水平。在长大隧道施工中成功采用了TBM全断面掘进，城市地铁普遍采用了盾构施工，基本实现了信息化作业。在大秦、京九、哈大、秦沈客运专线等铁路建设中，相继采用了远动控制、光通信、同步数字通信、18信息、计算机连锁、UT系统等新技术，使我国铁路通信、信号的信息化水平步入世界先进行列。

信息化有力推动了企业改革发展。自1997年以来，全公司连续八年实现了跨越式发展，2004年企业营业额突破900亿元，再创历史最好水平。2004年总公司在“中国企业500强”中排名第23位，名列中国建筑业第一；在全球最大承包商中排名第14位，在全球最大的225家国际承包商中排名第48位。“中铁工程”品牌在中国500最具价值品牌中名列第8位，品牌价值451.48亿元人民币。

进入21世纪，中国铁路工程总公司在秦家铭总经理的高度重视和积极推动下，全总公司在“信息化的内涵、信息化的意义、信息化的目标、信息化的措施”上提高和统一了认识，以实现管理创新、提高企业核心竞争力为宗旨的信息化建设取得了快速的发展，所属38家成员企业计算机网络基础设施建设基本完成，推进信息化工作的组织构架和信息化建设的技术合作、经验交流和成果共享机制已日趋完善，各类应用正在全面推开并形成了一些成效较好的信息化示范单位。如公司总部的信息化普及应用已融入办公和管理工作的各个方面并有一整套完整的管理制度规章，在全系统起到了很好的带头与示范作用；铁道第三设计院实现了以远程网络为基础的异地协同设计，在城轨交通设计人员不增加的情况下，由原来只能完成一个总体总包项目，增加到能同时承担上海、天津、沈阳、深圳等地共九个总体总承包项目，大大增加了市场拓展力和设计生产力。三院的企业全面信息化建设还获2004年国家管理创新二等奖;建工集团信息化建设密切结合本企业的改革与改制，积极开展业务流程重组工作，推进企业管理创新和技术创新，利用信息化推动集团管理现代化。目前已完成“资金结算”、“施工项目管理”等系统的开发应用与推广工作，在集团管理现代化进程中发挥了重要作用；大桥局是总公司实施信息化基础平台试点单位之一，只用了一个多月时间就完成了协同工作平台的安装、设置和全面应用，并推动了其他信息化项目的进展，成为花钱少见效快的典型。

在基本完成总公司信息化建设十五规划的基础上，2004年总公司进一步发挥集团优势，加大统筹指导力度，形成纵向一体、横向协调、整体联动的运行机制，开始周密布署与实施总公司信息化基础平台的建设工作。总公司信息化基础平台包括三个部分：总公司总部与所属单位采用统一的信息发布与协同工作平台，并建立上下互信机制;总公司与所属企业实现经过安全加密的网络互联互通及总公司视频会议系统。总公司信息化基础平台的建设、普及应用将大大加强全总公司的业务协同效应和信息资源的拉动效应,大大加强各层次的决策支持与技术支持能力，不但有利于总公司的经营生产和其他各项工作，有利于加强现代化管理，也为信息化建设的可持续推进创造了良好的环境。

中国铁路工程总公司的信息化建设遵循“以企业为主体，需求为动力，总公司积极发挥指导和协调作用，既要加快步伐，又要统筹规划，发挥集团优势，全总公司一盘棋”的方针，正在健康快速推进，为总公司今后三年的三大奋斗目标{即企业营业额突破1000亿元；牢固确定中国建筑企业的“龙头”企业地位；进入世界500强；成为国家培育的30至50家具有国际竞争力的大公司企业集团}和实现“两大历史性转变”{即由传统的国有老企业向现代化企业转变，由中国的大企业向具有国际竞争力的大公司大企业集团转变}做出越来越大的贡献。

2005年中国铁路工程总公司获悉，中国铁路工程总公司及其所属的中铁二局集团有限公司已共同收购衡平信托投资有限责任公司72.39%的股权，其中总公司拥有58.86%的股权，成为这家信托公司的第一大股东。

衡平信托近日公告称，衡平信托原第一大股东四川迪康产业控股集团股份有限公司已将所持有衡平信托72.39%的股权，分别转让给中国铁路工程总公司和中铁二局集团有限公司，且已办理完股权过户手续。

中国铁路工程总公司有关负责人称，这一收购行为标志着该公司正式进入金融业，成为全国首家控股金融企业的大型建筑集团。这是该公司推行资本化、多元化发展战略，增强企业竞争实力的重要举措，有利于产业资本和金融资本优势互补，为公司今后主业经营增添了新的竞争手段和融资平台。

中国铁路工程总公司是集勘察设计、施工安装、工业制造、科研开发、技术咨询、工程监理和临管运输为一体的多功能特大型工程建设集团。企业营业额连续8年保持了平均每年百亿元的增幅，连续两年问鼎中国建筑行业龙头企业，目前在 中国企业500强中排名第21位，在全球最大承包商中排名第14位。

位于成都市的衡平信托是经中国人民银行批准组建的信托投资公司，目前管理资产规模35亿元，是西部唯一的中国信托业协会的理事单位

2006年《财富》在其网站上公布了2006年度“世界企业500强”排名。中国铁路工程总公司以 2005年营业收入152.94亿美元首次入选，排名第441位，在入选的全球工程建筑行业公司中列第7位，在入选的中国建筑业企业中排名第一。此前，在今年的5月，“中铁工程”品牌作为唯一的中国建筑企业品牌首次入选由世界品牌实验室编制的2006年度世界品牌500强，名列的476位。自此，中国铁路工程总公司成为继中国移动之后，第二家同时进入世界企业500强和世界品牌500强的中国企业。这也是中国建筑业企业首次进入世界500强。