近年来，伴随着互联网风潮的进一步普及与扩张，不论是从网速还是互联网设备的普及，都达到了一个飞速发展阶段。而随着移动互联的饱和，促进了近些年炙手可热的共享经济的发展，近年来，尤其是在2017年，以共享单车为代表的共享经济模式、行业、领域、以及各领域的细分发展十分燥热。

而关于共享经济，老百姓随便一过脑门，就能相处个十个八个来。但事实上，以共享为“台头”的经济模式，在国内有上百种，当然这些当中确有成功案例，比如共享单车，唐山的共享公交车等，但大多数共享经济，却是资本随便拍拍脑门就开始的。

共享汽车、共享雨伞、共享皮球、马扎、充电宝,甚至出现了共享“女友”（已被叫停）。噢买嘎达！网友不禁感叹道，真是什么东西都拿来共享了！

根据罗兰贝格公开报告显示，预计到2018年，中国共享经济规模将达2300亿美元，约占世界共享经济总额的44%。在快速发展过程中，出现了炒作概念吸引资本的盲目扩张，也在与传统社会治理的碰撞中频现“矛盾”。

同时也有业内人士认为，随着共享经济泛滥化的发展，共享经济领域面临着整合的发展趋势，其将在住宿、出行等几个特定的领域逐步走向成熟，而其他不协调的领域也将面临淘汰。与此同时，相关配套的社会信用体系，社会管理制度也将日趋完善。

而共享经济的趋势风潮正盛，时间、空间、工具、欲望、所有具备闲置资源属性的物品几乎都要趁着这个势头“火一把”，然而这当中更多的则是“披上资源优化配置，高效对接供需”的外衣，来捞金罢了。

而人们对于新兴经济的好奇，加上资本对于共享经济的“装扮”，让新兴的共享经济不得不具备吸引力。也因此，一大波伪共享经济衍生出来，对经济与资源产生了不利影响。

除了本质，共享经济发展过程中集中产生的社会问题也引发了舆论的广泛关注。蓄意破坏、逃避缴费、浪费公共资源……

共享经济的泛滥，实质上是资本运作的疯狂

人们总是将眼前利益看做成功，从共享单车获益开始，再到共享单车解决出行痛点结束。这就算做一个成功案例。但其实创造的用户痛点，或许大于真正解决的用户痛点。

其一，空间资源和交通资源的浪费，这点就不多说了，但是想反问下，有谁真正去计算过共享单车解决的“最后一公里”痛点，是否比创造的“拥堵5分钟”来的实在？

其二，机制未建，先捞金。必将造成一系列问题。不得不说，共享单车经济，若没有足够大的体量，是绝对不能成功的。所以像那些单车巨头们随便一个融资就是几亿到十几亿（哦对，还需要加单位）美金。收费的机制堪称完美，支付渠道完美打通，用户扫码交押金即可支付乘骑。但整体的宏观机制基本为0，比如单车的停放位置，使用状态，车辆状态等，均无所顾忌。曾经有一种有桩的共享单车（现已被淘汰）曾出现在消费者面前，但消费者不买账啊，乘骑完了还要给归还到原位，多费事。而现在的共享单车，只要愿意，放马路中间都是没人管的。（小心老司机噢）。对，就是这样，资本让人们解放了天性，从而获取巨额利益。而人之所以区别与所有动物，就在于对天性的掌控。照此发展，随着资本十几亿美元的轮番融资。共享单车的问题将会持续发酵。

而真正的共享经济要想持续长久发展，需要一个闭环的完整模式，而不是资本的肆意侵蚀，达到一个正真服务于用户的体验水平，用户才会接受它。而经济的升级，不仅要靠模式升级，更多的是需要技术与科技的升级！