据来自市场一线电池经销商反映，目前电池厂家进一步严格电池售后标准，不管是何原因，只要电池出现充鼓、破损、零伏、过放电、桩头烧坏就降价处理。

近日，有位电池经销商朋友晒出厂家处罚，因为电池误退，电池被降级处理，合计被罚损失5万多。近日已经有多位电动车电池经销商反映，电池厂家展开新一轮电池误退的严查行动，很多电池经销商被罚款，少的被罚款一万多，多的甚至被罚款好几万。

对于破损、零伏、过放电、桩头烧坏等问题，相对比较容易判断，而电池充鼓基本是用户使用过程中不合理的充电造成的，当顾客购买新车或换电池的时候，要及时告知相关电动车充电和使用的注意事项，引导顾客科学合理的充电与使用，以免以后出现不必要的麻烦。

除了电池充鼓降级之外，此次误退严查行动另外狠抓两类误退：

1、开路电压低于10.5V/只的电池。如某电池厂家执行的政策是，如退回的单只电池（以6格电池为例）电压小于10.5V，则按照人为过放电处理，第一次直接降级，第二次直接没收，有多位电池经销商的多组电池已经被电池厂家没收，损失惨重。

2、快到8个月的电池。如某电池厂家执行的政策是，如电池经销商误退一组48V12AH换新期的电池，则电池厂家需要处罚电池经销商102元才能换到新电池，48V20AH换新期的电池如果误退则要被处罚150元。在近年电池价格战激烈、电池利润空间非常微薄的情况下，这样的误退处罚显然是电池经销商难以承受的。

电动车电池行业要想健康发展，必须严格控制电池误退。对于不属于电池质量问题的电池，我们要及时反馈给客户，认真解释，说明原因；对于确实属于质量问题的电池及时更换。一组电池从最开始的铅料到最终的成本，需要经过上百个工艺环节，不属于质量问题的电池坚决不还，如果任由电池随便退不仅对不起电池生产厂家，也对不起自己的职业操守。