看过《敦刻尔克》电影的人，会对影片中那位冷静执着的老英国绅士开着自家游艇前往敦刻尔克救人印象深刻。

这个电影里名叫“道森先生”的游艇主在历史上真有其人。

他的真名叫查理·莱托勒，1940年，66岁的他和他的大儿子罗杰驾驶一艘“Sundowner”号游艇，从敦刻尔克海岸拯救了130名溃败的英国士兵。

这位大叔在1952年去世，他的小船一直都在，还参加了2012的一次敦刻尔克大撤退纪念活动。

就是这艘船。▼

更令人吃惊的，在他的一生经历中，还遭遇过一次灾难。

就是1912年泰坦尼克号巨轮的沉没。

当时，查理·莱托勒是泰坦尼克号上的二副，也是这艘巨轮幸存下来级别最高的船员。

还记得吗？就是他！

这是他真实的形象。▲

在当年卡梅伦的那部经典的《泰坦尼克号》电影中，他的戏份也不少。尤其是在这艘巨船沉没时，他本人严格执行船长“疏散妇女和儿童”的命令这一情节的刻画，令人印象深刻。

事实上，二副莱托勒当时被安排的工作是负责左舷的救生艇释放及乘客疏散。在整个过程中，莱托勒冷静，坚持原则近乎于刻板，与负责右舷的大副默多克形成了鲜明的对比。在大船上，莱托勒有两个主要事迹。

1、主动请示船长后续工作

在救生艇准备好后，莱托勒主动要求将艇移出甲板，但遭到了总副怀德的否决，他不甘心，直接越级请示船长，得到了船长的许可。随后，莱托勒又主动请示能否让乘客上救生船，同样遭到了怀德的否决，莱托勒再次越级请示船长，得到了同意。

指挥救生艇准备工作。画面最左边的就是他。▲

这表现出了莱托勒冷静、执着的一面。正是莱托勒的努力，使乘客获得了更多的撤离疏散时间。需要指出的是，泰坦尼克号沉没的速度相当快，连最后两只救生艇（折叠艇A、B）都来不及放入海中，所以时间才是泰坦尼克最致命的短板，而不是救生艇的数量。

2、没有允许一个男性成年乘客登上救生艇

二副莱托勒严格执行了船长“让妇女和儿童上船”的指令，严格得近乎刻板。在整个过程中，莱托勒没有允许一位男性成年乘客登上救生艇。

在《泰坦尼克号》影片中展现了二副莱托勒全力组织救生艇释放、撤离乘客的情景。

他也同样在岗位上坚守到了最后，他在指挥最后一艘救生艇释放后，随着船头的沉没被卷入大海。然而他爬上了倾覆在海面上的一艘被掀翻的救生艇的船底，从而最终获救。影片展现了这一画面。

莱特勒被救后曾经写下了17页纸的回忆录，详细描述了沉船大灾难发生时的细节。

他写道：“只要我活着，那一夜我永远无法忘记，就是当船尾开始沉下水底时人们互相的哭喊声，我听到在那最后一刻，许多人彼此绝望地呼喊∶‘我爱你，我爱你！’”

也许这正是卡梅伦《泰坦尼克号》里最后杰克和露丝生离死别那段令人难忘的情节的由来吧？

莱特勒后来返回了欧洲。

一战时期，他负责鱼雷艇HMTB 117的战斗，击沉德国潜艇UB-110，并获得十字勋章。

一战后，和他的妻子回家当了养鸡场的场主，并且也获得了经济上的成功。

晚年退休后的他依然保持着航海的兴趣，于是购买了一艘私人游艇—— Sundowner。莱托勒用着这搜容量标准为21人的游艇，在敦刻尔克战场上救下了130名英国军人。1952年12月8日，莱托勒因伦敦烟雾事件导致心脏病病发，享年78岁。

莱托勒在二战中也失去了一个儿子，那是他最小的儿子，名叫赫伯特·布莱恩，布莱恩是一名英国皇家空军的飞行员，1939年9月4号，他在驾驶威灵顿式重型轰炸机对德国的威廉港（德国北部港市）进行轰炸时，英勇牺牲。

布莱恩在生前教过他爸爸如何躲避空袭。

所以，《敦刻尔克》里老绅士开挂般躲过德国战机的俯冲扫射，不是杜撰。

在电影中，这个66岁的老洋葱绅士，说话十分克制，一出场就在卸自己的私人物品。他的船被海军征用了。他不像用一辈子挣了一条船的人那样对船怀有执念，他就是效力国家，要开船去敦刻尔克接英国的子弟们回来。他的小儿子跟他一起。

他背对着飞机凭耳朵就能听出来，称赞“这是我们能听到的最美好的声音”。

海上他们救下一个被鱼雷炸沉的军舰里的士兵。这个人哆哆嗦嗦，完全不能说话了。

老绅士告诉他儿子：“被炮弹炸过之后都会说不出话来的！”

儿子因为恐惧，把崩溃的士兵关进船舱，士兵担心再一次沉船被淹死，逃出了船舱，回来威胁船长让他返航回英国。

“我们去哪儿啊？”

“敦刻尔克。”

“那里在打仗啊。”

“是啊。我们去接人。”

“您都这么大年纪了管这事干哈？”

“就是我这个年纪的人导致了战争，才让你们上去拼命啊。”

但历史上关于这部分情节的描述是这样的：

当时，一名被救上船的英国士兵听说莱特勒是“泰坦尼克号”幸存者时，开始变得激动不安，他担心沾上“晦气”，打算跳海逃生，这时另一名士兵拉住他道∶“嗨，小子，如果他能逃过‘泰坦尼克号’灾难，那么他就能逃过任何一次灾难，包括这一次。”

这就是查理·莱托勒，经历过这么多次的重大历史事件，而其中两次舍己救人，并在灾难中幸存，成为一个传奇！