据中汽协公布，2017年1-7月新能源汽车产销分别完成27.2万辆和25.1万辆。相比去年火爆的新能源汽车市场，今年整个产业似乎已经“退烧”。而与新能源汽车产业同步发展的动力电池产业，也经历有史以来最火热的景象。面对新政策、新市场环境下，动力电池未来将如何发展？

随着新能源汽车产业的爆发，目前我国动力电池市场经过初期的发展，已经逐渐形成以宁的时代为龙头企业的稳固格局。动力电池产业已经先于新能源汽车产业在世界舞台上占得一席之地，成功挤入世界动力电池产业的前列。

然而，伴随着江淮大众、福特众泰等中外合资品牌成立新能源业务为主的合资公司，在新能源双积分政策压力下，明年即将开启的新能源发展小高潮，动力电池产业是否能与新能源汽车产业更好的协同发展，动力电池技术瓶颈的突破的问题成为焦点。

据数据统计，2017年7月，中国电动汽车市场电池装机总量达到2.4GWh，同比增长高达86%，是今年以来同比增长最高的月份。今年1—7月份动力电池装机总量达到8.65GWh，实现同比增长9.06%（上半年同比下降5.88%）。当前，新能源汽车产业正处于发展的关键转折点，虽然补贴出现大幅下调，但业内仍旧对今年新能源汽车市场的发展满怀信心，对动力电池行业无疑是新的机遇。

在新机遇背后，我国动力锂电池行业的问题也十分突出。如产能集聚扩张、燃料电池产业链不完整、低温环境适应性差等问题都成为制约我国新能源汽车产业发展的障碍。尤其是动力电池的安全问题，已成为横亘在产业发展路上的首道关卡，甚至决定着产业最终的成败。国家863计划节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚认为，动力电池的安全应以预防为主，要从产品的设计做起，然后是生产过程的严格控制，不能将未经严格考核的产品投入销售。“电池的比能量越高，发生火灾时的危险性越大，因此要求有更高的安全性技术，试验考核应该更加严格。”

面对机遇与挑战，为加强上游电池材料、中游电芯和电池组制造以及下游新能源汽车产业的联动，加快企业对关键技术的攻关，提升我国动力电池产业的核心竞争。11月9日由工业和信息化部赛迪研究院与泰州市人民政府联合主办，北京赛迪出版传媒有限公司、泰州海陵区人民政府、新能源汽车报承办，北京市新能源汽车发展促进中心、国家能源研究所、泰州市新能源产业园、中国软件评测中心、赛迪智库、赛迪顾问等联合协办。在江苏泰州举办2017中国新能源动力电池暨储能产业大会。

届时，将邀请主管部门和行业协会领导，国内外动力电池及其上下游材料企业、投融资机构等行业人士参会。本次大会以“把握趋势·携手共建”为主题，围绕当前国内动力电池发展现状，从动力电池产业的技术发展路线、电池安全、产业困局等话题进行深度研讨，共话国内动力电池产业发展大计。

值得关注的是，此次大会还将通过行业推荐、企业自荐、网络投票和专家组评审等方式，权威评出“2017中国十大动力电池品牌”以及“2017中国动力电池技术创新”两大奖项。

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