车市微增长的背景下，国内车企业绩呈现两极分化。8月31日，部分上市车企纷纷对外发布了2017年上半年财报，截至目前已有14家企业发布了半年业绩，几乎半数车企的营收状况、利润前景堪忧。

自主品牌车型销量增长使各车企在营收和利润方面出现了两极分化。上汽、广汽、一汽轿车、吉利、东风、长安、众泰等车企业绩增长迅猛

而车型老化、产品结构单一、行业竞争压力较大是导致企业业绩下滑的主要原因。2017年上半年，一汽夏利、长安、江淮、比亚迪、海马、力帆、北汽等企业业绩出现下滑。

面对企业创新、转型，有的企业动作大，有的企业动作小，所以业绩涨降有所不同。自主品牌冲击新市场，消耗资本，导致业绩下降。

并且，各车企业绩下滑的原因是车企自主品牌销量减少，不能分享合资企业利润，行业竞争压力较大，现在日系和德系处于返工潮，形成波浪走势。去年是SUV高增的一年，今年由于MPV需求偏低，导致购车需求下降。

未来五年，自主品牌的竞争将更加激烈，市场格局一旦形成，最后可能只会剩下几家企业。各车企可以相对降低成本，控制上游成本，抓住新能源机遇，稳定经营。

近年来，中国汽车企业在整体研发能力、国际化程度和市场竞争力上都有了全面提升，并在新能源、智能化等方面具备了一定的技术和市场优势。