文/白石

现代在中国市场的颓势已经比较明显了，而它在其他主要市场的表现也算不得很好，比如在美国市场，它2017年以来的销量同比就下降了11%，这个幅度其实已经比较危险了。

如果说在中国市场的表现不单纯是产品的话，那么在美国就和产品线的关系大很多了，根据美国经销商的反馈，像是索纳塔和伊兰特这样传统的家用轿车变得不太好卖，而好卖的SUV，跨界车和皮卡，不是产品线里没有，就是其产品与竞品比起来竞争力不足。

所以现代在美国的产品线必然要进行大的调整，它们的计划是，首先要引入皮卡车型，这款车型应该会和它们以前的Santa Cruz车型类似，它不是粗犷型，而是面向城市消费者的。

除此之外，在SUV车型方面也会发力，比如推出Kona这款小型SUV，改款Santa Fe Sport中型SUV，还有就是全新的7座跨界车，当然也包括已经卖得不错的Tucson。这整个产品线的调整会在2020年前完成。

而我们可以看到现代也比较聪明，它没有去和本土实力的福特，雪佛兰们竞争，不走乡村农场路线，而走城市路线，它的竞争对手仍会是本田与丰田。这种路线的调整其实对中国市场来说也是有效的，因为中国消费者不仅和美国人一样喜欢SUV，而且他们的需求还更旺盛。