WEY已经诞生半年多，说它是最受关注的中国汽车品牌一点也不为过。不过树大难免招风，有褒奖自然也有争议。饱受争议的WEY似乎没有因为舆论而停下自己的步伐，8月，VV5s自信地展现在了全国媒体面前，接受大家的点评。这辆敢于对标沃尔沃的VV5s究竟有什么底气？

和VV7一样，VV5也分为VV5s(运动版)和VV5c(普通版)。

家族式设计，一看就知道是WEY的产品，尽管吐槽声音很多，不过具有辨识性的外表也是它的优点之一。

都说VV5s是VV7的等比缩小版，喜欢VV7的，肯定也不会讨厌VV5s。至于喜不喜欢，你说了算。

VV5s身形紧绷，四个车轮被尽可能布置在车身四角；

前脸大尺寸黑色进气格栅，镀铬装饰很克制的使用；

LED头灯旁巧妙地布置了竖形日行灯；

高配车型20英寸的巨大轮辋，同级少有；

最后看到双边共四出排气时，所有这些视觉元素被大脑整合处理，一辆运动型SUV呼之欲出。

尺寸对比

VV5s对于市场上两款强劲对手，尺寸上并没有对对方讨得什么便宜，宽度超过了吉利博越和长安CS75。

内饰设计上，VV5s延续“大哥”VV7的风格。内部依旧大量使用真皮、搪塑等材质，整体很有档次。此外，VV5s上对一些功能还做了优化。比如说：多媒体控制区域由指纹泛滥的烤漆，变为类似金属拉丝材质；多媒体系统配色由蓝白，变为毛玻璃的黑白效果，并且支持CarPlay功能等。

配置方面，WEY毫不吝啬地配备了丰富的主被动安全配置，车身稳定系统、牵引力控制系统、刹车辅助、上坡辅助、陡坡缓降、胎压监测、前后倒车雷达等一应俱全。此外还有，FCW前碰撞预警、AEB自动刹车系统、LKA车道保持、LDW车道偏离预警、LCA并线辅助、ACC自适应巡航、半自动泊车、CTA倒车侧向警告、开门预警、360°环视、高清流媒体广角后视镜，共12项高科技配置。

乘员安全方面，包括通过对车辆前、后部变形吸能区关键零部件、车辆乘员舱区域关键零部件进行拓扑优化设计，使整车结构耐撞性达到国内领先水平。6安全气囊和具有预紧限力功能的安全带约束系统，全方位保证了车内乘员的安全性。

行人安全方面，通过对机舱布置的优化，对前保险杠、机盖和雨刮的设计，最大程度上降低了对行人腿部和头部的伤害，完全满足行人保护法规及NCAP碰撞法规的要求。

车辆安全方面，通过对低速吸能盒的优化设计，保证车辆在发生速度低于15km/h的碰撞时，车辆主体结构完整，损坏件最少，最大程度上减少车主的经济损失。

VV5目前只提供代号为4C20NT的2.0T直喷发动机，随后还会推出1.5T车型。VV5的2.0T发动机主体应该还是VV7那台(代号4C20A)，参数有所降低，这台2.0T发动机最大功率197马力，峰值扭矩355牛米，不过，想要享受峰值扭矩，你需要等转速到2000转/分才行，为了弥补低转的扭矩不足，这款发动机使用了电控涡轮。

与这台发动机搭配的，是长城自主研发生产的7挡湿式双离合变速器，这台变速器有着不错的平顺性，试驾中你感受不到明显的换挡点以及换挡后明显的速度变化。VV5s的发动机参数不错，动力传动系统匹配的也很完善，但“性格”偏内向，约1.7吨的自重也有脱后腿嫌疑。即使是这样，他还是取得了8.9秒的百公里加速成绩。

总的来说，VV5s的产品实力已经超出了小编的预计，和豪华二字还是很相称。如果说领克展现的是一种西方喝蓝山咖啡的情调，那么WEY展现的就是一种，源自中华大地品茶对弈的另类豪华，两者并无高下之分。

唯一的疑问，就在于VV5s究竟会以怎样的价格出现在世人面前。考虑到H6的定价，以及竞争对手的情况，如果VV5s以15左右的价格起步，相信将在市场上具有相当强的竞争力。