现在众多的车企都开始玩起了一套把戏，就是会先推出一款概念车，然后根据概念车的设计元素来量产新车，但是很多时候都会得到消费者的一句话：概念林志玲，量产罗玉凤！

这典型的是，裤子都脱了，你给我看这个！

吐槽归吐槽，但是今天我们来讨论下为什么量产车不能照搬概念车！就一定要改到面目全非吗？

首先，我们需要一个汽车设计师乔治亚罗，还有一个汽车工程师小董！

我们说说两者之间工作的联系。

大师的思维总是天马行空，他的设计风格总是那么的前卫，潮流，也许是在吃饭时看见一个女郎走过，看见腰线突发冥想，也有可能是在上厕所的时候，拿卫生纸揉出来的灵感。

而小董则是属于实干派，让我把钢板做成跟纸一样那么的随行，可以胡乱折，绝对不干。而且坚决不同意增加成本，做一些没用的工作。

这不为了设计一款车，大师在一张卫生纸上画出了自己的idea！

然后，啪，扔给小董！

看到图纸的小董一脸懵逼，这是要干嘛？邀请我去上厕所？

当然不是，而是根据图纸做一个样品车型：这就是所谓的模型车！

当然，这还不能成为概念车，既然是概念车就代表这是来自星星的汽车，除了外形之外，其他部分就是高科技配置的堆砌了。

好了，概念车出来了，一面世，大家惊呆了，这哪里是汽车，而是人类汽车设计史上的一朵奇葩！

好了，牛逼吹完了！

那么到了量产这一步，小董再次上场，因为量产车不仅仅是一个模板，而是一整套的模具的组成，车身冲压，车门冲压，电子元器件的安装等等，结果发现，大师的设计太过梦幻，模具要么做不出来，要么需要增加工序，可能一周才能打磨出一台来，怎么办？

TMD，小董分分钟上百万的产量，怎么能够降低到如此标准呢？

（PS：吹牛皮还好不交税，不然，小董一句话就得卖内裤了！）

小董只能找大师协商，给改改呗，这地方太难了。所以，车身开始变形，其次因为发动机舱位置不充分，发动机还有其他零部件布置不下去，怎么办，再次改变发动机舱，等一切改好后，做成油泥模型，模拟测试，这就成为量产车的初制版。

这时候，就要去测试下了，结果发现风阻系数不对，汽车高速时下压力不足，怎么办？

从油泥模型入手，这里切一块，那里贴一块，一点小的改动加上一点小的改动，结果发现，工程师小董自己设计了一台“新”的汽车，根本不是大师的设计。

为了照顾大师的颜面，最后怎么办？前脸按照大师的来，车身腰线按照大师的来，大灯也可以按照大师的来，但是其他估计就很难了！

这样一来，还算设计师眼中的汽车吗？

只能是工程师眼中的汽车了。

所以，那些让我们看着垂涎欲滴的概念车大部分都是用来装点门面的，想要真正的量产，还得问问工程师答应不答应！

反而是那些看起来比较普通的概念车更容易实现，因为别人根本就没有想过改变啥，只是为了应付领导检查，硬着头皮画出来的！

以上内容纯属胡诌，但是个中内容还请斟酌吸收！

所以，概念林志玲，量产罗玉凤，怪不得汽车厂，也怪不得设计师！真正扼杀了你的梦中情人的是可恶的工程师-小董！