2017年电动车市场难做早已不是某个品牌专属，而是全行业现象。

有人说是环保导致的原材料价格上涨，导致终端售价高，消费者观望情绪浓厚；有人说是电动车竞争激烈，价格战打到两败俱伤，倒闭跑路者众。

其实，这两种说法自相矛盾。

厂家一厢情愿的涨价，到了终端并没人敢涨，所以逼的经销商不得不选择价格更低的厂家合作，而更多的经销商则选择了改行！

那么答案就有了，2017年市场难做真正的原因，其实是大量经销商改行退出电动车行业；而另一边厢， 新进品牌以及一些僵而不死的品牌还在进入这个行业。

蛋糕越来越小，吃蛋糕的人却越来越多，能吃饱才怪！

电动车行业出现的“资源枯竭”现象，与很多电动车品牌掠夺式开发和粗放式管理有很大关系，再加上政府对电动车一刀切式管理也让经销商很受伤，具体表现为：

1、强势品牌：对经销商的态度以压、逼、换为主，很多强势品牌经销商每年年底一结算发现除了给品牌方和员工打工外，自己毛线也没赚到！

2、新秀品牌：因为产品销路好，这类新修品牌往往会在短时间内吸引众多经销商加盟，但因缺乏终端管理经验，换经销商随意任性，导致很多经销商最终血本无归。

3、无证杂牌：往往很多没有很强销售经验的经销喜欢寻找这类无证杂牌企业，原本以为好卖能赚，结果反而被这些劣质车搞到破产，一锤子买卖注定熬不了太久。

4、性价比品牌：性价比品牌其实也就意味着价格战重灾区。很多经销商上了价格战的毒瘾，戒也戒不掉，最终死在了价格战里！

5、政府一刀切管理：2017年，全国禁电限电天天都在发生，工商税务收着厂家的钱却禁止经销商销售超标电动车，动不动罚款、查封，位于这些地区的经销商苦不堪言，最终只能关门改行！

不是吓唬你，电动车行业如果大家都不想死，要么把自己身体连强壮了，打倒老弱病残品牌；要么退出寻找新的蛋糕。