据外媒报道，7月德国车市整体销量增长1.5%，而柴油车销量却大幅下降13%，从一个侧面显示出柴油车在德国面临的危机。

数据显示，7月德国乘用车登记数量达到了28.3万辆，车市整体销量增长1.5%，然而柴油车销量却大幅下滑13%。由于柴油车销量的下滑，导致了二氧化碳排放的增长，平均每辆汽车的排放量增长0.4%，达到了每公里128.4克的排放量。

2015年9月，大众集团被曝光在柴油车型中使用了排放作弊软件以通过美国的排放测试，之后排放丑闻愈演愈烈，大众集团被迫在美国支付上百亿美元的费用才得以和解脱身。

近期，德国的排放丑闻密集爆发。上周德国政府强制保时捷在欧洲召回2.2万辆3.0升柴油版卡宴，并已经停止了相关车型的登记许可，而保时捷也成为大众集团下卷入排放丑闻的又一大品牌。

再此前，戴姆勒集团梅赛德斯奔驰品牌主动宣布自愿召回欧洲境内的300万辆柴油车以进行软件升级。

如今，德国车企巨头们还深陷另一轮的排放危机，大众、奥迪、保时捷等品牌被指与戴姆勒集团、宝马集团结成了卡特尔，并合谋进行排放控制达数十年之久，针对德国车企巨头们的卡特尔调查还在继续之中…