作者：刹哥；转载请后台回复“授权 ”

经典都是需要被保护和传承的，非常庆幸的是，像国内采取这种强硬措施报废车辆的国家并不多，更庆幸的是，有很多车厂也始终专注如一，推出的新一代产品都继承了其根源的神韵，让更多的人能够领略设计的美。高尔夫

坊间流传一句这样的话“有了高尔夫，就有了大众所有车型”，高尔夫早已成为了大众的代名词，除了是精神支柱外，更是大众集团的物质支柱。高尔夫从1974年诞生，历经43年发展，已经进化到第七代车型。虽然从第五代开始，高尔夫的外形设计可以说是越来越圆润，但把第一代和第七代拿出来对比来看的话，还是挺有第一代高尔夫身上乔治亚罗的“折纸”设计理念的，虽然它的车身变得圆润且线条十足，但这也是为了顺应市场潮流，神韵依然还是在的。

牧马人

第一代牧马人源自CJ这个吉普首款民用越野车型，当时CJ系列生产了40多年，为牧马人的面世累积了足够多的技术和消费者基础。无论是1987年诞生的YJ系列、1997年的TJ系列还是从2007年到至今的JK系列，无一不是越野的大杀器，经典的圆灯和七条竖条式进气格栅辨识度十足，有棱有角的外观依旧是MAN气十足，开上它就不要想能不能撩妹了，尽情地区户外撒欢吧！

911

第一代保时捷911原名是901，但由于标致早早地就把所有三位数中间带0的组合版权注册了，所以在制造了82台后，由901变成了今天赫赫有名的911。外观上使用了“扁平版甲壳虫”的经典设计，青蛙眼大灯和溜背车身等经典造型极具现代感，第一代911即使放到今天来看依然很美。2011年，911迎来了第七代车型，经典的车顶轮廓线和拱形翼子板都意味着传承，流畅的车身线条是的空气动力学效率更高，至今还真没见过谁说911不好看、不经典的。

揽胜

揽胜车系也有着40多年的传承，第一代揽胜在1970年发布，当时是一款专注越野的硬朗车型，实木、皮革和地毯是统统没有的，塑料和地胶是十足的，与现款的豪华气派完全拉不上干系，但在随后的26年里，第一代揽胜从技术、设计和内饰等各方面进行了升级，将豪华舒适的概念成功植入，定位的准确也让揽胜深入民心。从外观上可以看出，揽胜依然是“传承”两个字最好的代言人之一。