引言：如今，“共享单车”、“共享汽车”、“共享雨伞”等商品层出不穷，赫然把国人带入一个消费新时代。不知你是否感受到，共享经济已经从一个新鲜事物逐渐成为人们生活的一部分，就在共享经济来势汹汹地进行一场消费革命的同时，汽车后市场品牌化连锁趋势正在迅速崛起，试图改变汽车后市场格局。

据数据统计，我国汽车后市场规模约8000亿元，巨大的市场空间引得众多企业跻身这一行业。同时，汽车后市场逐步由2016年“群雄逐鹿”的格局迈入2017年“合纵连横”的时期。在汽车后市场细分领域中，汽车的维修、保养和汽车配件供应占据主要市场，不难看出，连锁经营已经成为升级换代的主流趋势。目前汽车后市车也不乏优秀的连锁企业，如百顺、四川精典、大手笔、北汽好修养和箭冠汽配、三头六臂、好美特等都是行业内一些比较成功的快修快保连锁和汽配连锁品牌。复制和借鉴别人的成功经验无疑是发展连锁快速且有效的方法，同时成功经验的复制需要一些决定性条件来支撑，后市场品牌化连锁做到以下这些更重要。

第一、形成强固定成本的供应链体系

汽车保有量和产销量的连年稳定增长，给我国后市场的发展营造了良好的市场环境，也带来了万亿级的市场规模。2016年开始，大型连锁企业的不断涌入给汽车后市领域注入了活力。所以，2017年汽车后市场的竞争绝对不是一个产品的竞争，而是一个平台的竞争，未来汽车后市场要走品牌化连锁经营模式。

四川精典作为区域连锁快速发展的代表，通过积累企业的核心固定资产，通过资源、经营模式、技术、人才等的共享，在坚持抓住消费者需求导向的同时牢牢掌握门店供应链，形成了自己一定区域品牌连锁。无论是哪个行业，连锁都有着很好的成本优势，其特质决定了它能够把一个单店很高的管理成本平摊到每一个门店里面去。互联网和移动互联网的出现，改变了众多行业的成本结构和格局，所以要把连锁做大做强，需要注意去形成强固定成本的供应链体系，挖掘客户更大的潜力，但是供应链每一个板块都要均衡，做专做精将是后市场品牌连锁的大势所趋。

第二、输出品牌、精细化管理对门店直控

品牌连锁布局的不是几个门店，而是区域市场，是整个汽车市场和汽车后市场的服务产业链。随着现在市场竞争的改变，行业到了资源整合时期，将不冲突的几家产品整合在一起，统一培训，合理分工与经营。所以连锁需要有统一的规范标准，统一形象、统一管理、统一培训来输出品牌，便于管理运营团队进行门店直控。

例如，百顺是全国连锁的代表企业，首推快保连锁商业模式，它的成功主要依托于国际一线品牌，以品牌化、标准化的服务和精细化的管理为基础，赢得了市场和用户的广泛认可。百顺从根本上取代了传统汽车维修企业零散性经营、不规范操作、产品质量参差不齐的格局，所有门店从技术到管理全部标准化管控，而且能凭借自身技术优势、网络优势和品牌优势，塑造极强的市场竞争能力，百顺已将汽车快保发展成一种全新的汽车服务业态。

总而言之，只有不断创新才能有效发展，默守陈规最终将被市场无情淘汰。2017汽车后市场已经告别单打独斗的时代，连锁化已经成为行业不谋而合的选择。企业应结合自身优势，在口碑的基础上塑造品牌，提高精益化经营管理能力，更好地实现品牌化连锁。