纯论驾驶乐趣，比起数百匹马力的跑车得要战战竞竞控制油门，走轻量化路线、得以踩尽油门畅快出弯的小钢炮显然更符合大众车主胃口，接续在年初日内瓦车展第三代Swift发表之后，全新的热血小钢炮Swift Sport也即将在9月法兰克福车展登场。搭载1.4L四缸涡轮引擎与六速手排/六速手自排，全新Swift Sport将是这类小型车款中少见而充满乐趣的呛辣小钢炮。

回想近年Suzuki所导入的各式小型车款，从Baleno、Vitara到Ignis没有一辆不是在舒适与操控间取得优异平衡，尤其都会小车Ignis凭借着865kg轻量化车重，即使最大马力仅91hp依然能在山道虎虎生风，底盘极限远高于原先对可爱外表的预期。即将发表的Swift Sport同样采用Suzuki新世代HEARTECT底盘平台，在高刚性刚材所建构的轻量化架构下，原厂表示整体车重将会坐落在870kg上下，比起旧款Swift Sport轻量化将近200kg ，动态表现势必将更为刁钻且灵活。

Swift Sport同样采用Suzuki新世代HEARTECT底盘平台

有了轻量化且高刚性做基础，新款Swift Sport预计也将搭载与Vitara S、SX4 Crossover相同的1.4L BoosterJet四缸涡轮直喷引擎，最大马力更可望从140hp提升至150hp，峰值扭力也小幅成长至23kgm，对比旧款1.6L自然进气引擎不论马力、扭力都有显著提升。除了原有六速手排配置外，新款Swift Sport也从原本CVT变速箱改为六速手自排变速箱，以往声浪有余、动能差强人意的加速感自然也将有所改进。

Swift Sport内装可以预期将会拥有更多激情元素，例如红色缝线、碳纤维饰版等等都有机会装载上身

回顾近年来以轻量化作为亮点的性能车款当属Mazda MX-5为代表，2.0L自然进气引擎搭配50:50精准配重确实在山道上传递无穷乐趣，倘若Swift Sport能够再次引进台湾市场，以其涡轮引擎充沛扭力与870kg轻量车重或许将有一拼的实力。另外可别忘了MX-5是一辆双座敞篷小跑车，Swift Sport不论价位或机能性都要略胜一筹，却能保有相近的轻量化魅力。

Swift Sport预计将搭载1.4L BoosterJet四缸涡轮直喷引擎，动力表现将有机会达到150hp/23kgm之谱