坡度改变

从慢速转弯改向中速转弯时，随转弯半径减小，转弯外侧机翼空速而相对于内测机翼增加。因这部分机翼速度增加而产生的额外升力由飞行器固有稳定性平衡。在任何给定的空速下，都不需要横滚控制力输入来保持坡度。如果从中速转弯增加到快速转弯，那么转弯半径经一步减小。

快速转弯与中速转弯类似，但是所有因素都有所增加。横滚和俯仰控制力必须增加，推力设定也必须进一步增加以保持高速。同时加速度也明显增加。学员应当在完美完成中速和慢速转弯之后再逐步联系快速转弯。不要超过飞行员操作手册中关于坡度角的限制。

飞行员在飞行器上的坐姿非常重要，由其是在转弯时。坐姿将会影响舱外视觉参考。飞行员不应当随转弯倾斜而应试图相对于地面保持直立。在飞行之初就应当形成这样的习惯，以便可以学习正确的使用视觉参考。

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