相较于往年，H级爬坡点、海拔3819m的拉脊山让各车队GC车手之间的较量变得更加的残酷，血战，以此来形容今年拉脊山前各GC爬坡拼抢丝毫不为过。

距离起点51.7km处的第一冲刺点前各车队各车队已经拼红了双眼，比赛出发至41km处在大团前方形成一个多达34人的领先集团，很快追击的大团又分化出一个27人的追击集团，这其中不乏去年卫冕冠军所在的乌克兰Koless车队以及对亚洲最佳蓝衫唾手可得的阿斯塔纳永远维诺车队。在第一个途中冲刺点前突围集团中分化出一个7人实力强劲由爬坡手组成的兔子集团，主集团则不断的在拉高速度，在今天搭乘的宁夏体彩Livall队车里的电台传来大团均速接近50km/h的消息，很显然主集团不想在爬坡点前放走任何一个对GC总成绩构成威胁的车手。

冲刺点过后爬坡手与主集团之间的割裂分化更大，对于想要拼抢拉脊山这个HC级爬坡积分的各车队而言就必须及时跟进，一瞬间各支车队领队凭借丰富的赛事经验第一时间和主裁请求跟进7人突围集团，此时7人领先集团中除了有去年圆点衫得主181号Ortega Ramirez（奥尔特加·拉米雷斯）之外，13号意大利威廉车队的 Koshevoy Ilia（科谢沃伊·伊利亚）、151号白俄罗斯明斯克的Stanislau Bazhkou（斯坦尼斯劳·巴兹库）以及202号宁夏体彩Livall队的Edwin Arnulfo（爱德温·阿努尔夫）、216号青海天佑德车队的Yonnatta Monsalve（乔纳森·蒙塞夫）、163号克罗地亚Meridiana Kamen车队的Davide Mucelli（戴维德·达韦德）使得爬坡局面变得更加激烈，而队车这边为了给各自GC爬坡手补给，也是在不断的进行各种超车。

快接近拉脊山10km左右13号意大利威廉车队的 Koshevoy Ilia（科谢沃伊·伊利亚）率先发动单飞，而后边181号Ortega Ramirez（奥尔特加·拉米雷斯）则率小团追击一段无果，前者则收获了这个爬坡点的第一名，后者与216号青海天佑德车队的Yonnatta Monsalve（乔纳森·蒙塞夫）将二、三名收入囊中。

拉脊山过后原先分裂的主集团逐渐收拢起来，对于总成绩榜单上实力最强劲的乌克兰Koless车队以及阿斯塔纳永远维诺车队则不断在领骑，试图拉近与7人突围集团之间的秒差，两者之间在下坡途中时间差稳在3分钟左右，所幸7人集团中每支车队都只占有一人，轮流的交替领骑使得在过贵德地质公园之后的平路上时间差只拉近一分钟，此时的队车再次上演争抢上前补给的机会，接近下午一点钟队员的体力消耗所费巨大，当各车领队看到贵德地质公园前的25km距离标示牌时，内心很清楚在进入最后10km之前只有一次补给机会，而这段时间恰恰也是乌克兰Koless车队领骑最积极的关键点。当7人领先集团进入到终点前标志性——贵德黄河清大桥之时，时间优势保持在两分钟左右，这也就意味着最终的单站冠军将会在7人中产生，再加上终点减秒优势。

最终，来自151号白俄罗斯明斯克的Stanislau Bazhkou（斯坦尼斯劳·巴兹库）率先过线拿下首个山地赛段的单站冠军，同时也将总成绩黄衫收入囊中。相比较去年一人单飞拉脊山的局面，各支车队在山地赛段中爬坡手火力端的进攻欲望极为强烈，这也使得接下来四个山地GC之争变得更为激烈，直至最终祁连山顶大冬树垭口一决胜负。

7月19日，2017“青海农信杯”环青海湖国际公路自行车赛将开启“环湖”模式，进行第四赛段贵德至青海湖的比赛。