近日，悟空租车宣布获近5亿元B轮融资，由云南城投集团主导完成。据了解这已经是悟空租车已经获得的第四次融资，具体情况如下图：

悟空租车成立于2014年8月，是一家致力于汽车共享租赁的出行服务平台，主要经营的是B2P业务。通俗点讲，就是类似于饿了么、美团等平台，把中小租车公司接入到它上面，供个人用户选择。而悟空租车短短三年间就获得四次融资，数额也越来越大，它有没有可能会在众多租车平台中弯道超车？

定位细分领域——自驾旅游

悟空租车如今确切的叫法应该是悟空自驾游，它目前定位的是自驾租车，而自驾租车是出行行业的一个细分领域，这个细分领域不论是出差、回家探亲，还是旅游等方面的需求来说，都是不可小觑的快速发展的行业。

就我国目前情况来看，这个领域的想像空间很大。据有关数据统计，2015年我国内旅游40亿人次中，自驾游游客占58.5%以上，达到23.4亿人次。到2016年我国的自驾游总人数达26.4亿人次，比上年增长12.8%，占国内出游总人数的59.5%。可见，这一领域在稳步增长，市场潜力巨大。单就这方面看，悟空租车定位于这一领域，方向还是对的。

而悟空租车在获客途径上也比较精确，把握得比较到位。比如说和携程、去哪儿、蚂蜂窝、途牛等这些平台合作，或者跟银行信用卡等合作，导流和宣传作用会有很大的提升。

但是，一旦合作终结，悟空租车将岌岌可危

悟空租车的传统获客渠道，比如市场的宣传、品牌的投放等，占的比例不是很大。它更多的获客来源是与与携程等平台的合作，这样一来避免无意义的烧钱，获客也比较精准，但同时也是它最大的隐患。一旦携程、去那儿等断了跟它的合作，悟空租车将岌岌可危。

而这绝对是有可能的，一方面是携程、途牛等都在不断完善旅游这一领域，不排除本身往自驾方面发展；另一方面是来自同类的竞争，目前自驾出行这一块是公认的前景领域，本身也不是什么秘密，入局者非常多，比如神州、一嗨等，还有1度、友友、零派乐享、途歌、烽鸟、宜维、GoFun、凹凸、Car2go、兔斯基、小二等等，多得数不过来，像悟空租车那样盯着携程、去那儿入口的也不在少数。悟空看似不烧钱，实际上随着竞争者不断涌入，这一块烧钱是难以避免的。

那之前合作过的用户会不会再次买单？这实际上也是未知数，因为自驾游在出行中属于低频领域，一个人一年就1—2次，而大家更看重的是服务的性价比和便捷程度，而悟空租车这方面的差异化不明显。总的来看，悟空租车还有很长的路要走。

今天的话题就说到这，山水有相逢，咱们微信见！公号为解读新零售！