当网约车出现后，大众出行的距离开始被细分和切割开来，也许之前人们从未想过去多远的地方要用什么工具这回事儿，但是现在不同了。自驾、网约车、分时租赁、共享单车等丰富的出行方式让人们有了最佳的出行选择。

尽管方式和工具已经够多了，但依然有创业公司认为：这些方式和工具存在被改进和革新的空间。

Smacircle：把车装进背包里

“背包车”这是Smacircle小环科技CEO Gavin（杨高赟）对产品的定位，为了进一步解释，他向品途商业评论描述了两个典型的使用场景：

如果是自驾郊游或度假，在热点区域面临的最大难题是停车。当用户拥有一部Smacircle背包车后，就可以选择将车停放在景点周围，然后骑乘Smacircle前往目的地。

对于需要达成地铁的上班族，Smacircle可以作为连接地铁站和公司、家的工具，如果距离公司不远，则可以直接骑乘Smacircle到达公司。

之所以能将Smacircle装进背包，主要原因是这部车被折叠后，大小类似于一部笔记本电脑。Gavin告诉品途商业评论，未来上市销售的产品重量会在7公斤左右。参考13英寸Macbook Air1.35公斤的重量，相当于在背包里装进了5部电脑，考虑到这是一部在马路上就可以被释放的交通工具，这个重量确实能成为卖点之一。

为了实现“装进背包里”这个目标，Smacircle必须要选择轻质材料，精心设计产品结构；作为一款代步车，它又必须将安全性放在第一位去考虑。

在做产品之前，Smacircle就被定位为解决5-7公里出行难题的产品，因此在轻量化考虑后，装配了续航里程为20公里，充电时长约2.5小时的电池。20公里的最高时速是在电机能力和安全性之前的平衡设置，100公斤的承重则保证了绝大多数人的使用可能性。

当Smacircle被打开使用时，依然比较小巧，这种设计虽然在骑乘体验上比较局促，但好在这本身就是一款短距离出行工具。另一方面，这种小巧又会使Smacircle显得非常抢眼和炫酷，精准地找到自己的用户——那些追求时尚，对科技产品感兴趣的人。

为了更好地使用，公司还研发了配套的APP，通过软件，用户可以实现导航、记录行驶数据、一键锁车等功能。

Smacircle：有多少人愿意埋单？

为了验证市场和产品，团队于5月18日登陆美国知名众筹网站Indiegogo，面向全球预售。

当被问及“为何选择在海外众筹”时，Gavin告诉品途商业评论，“之所以不选择在国内众筹，是因为国内众筹后45天就要发货，Smacircle目前还达不到这一条件；另一方面，国外对新产品的包容程度比国内要高。”

凭借“装进背包里”这一卖点，Smacircle成为了海外社交媒体上的“小网红”，众筹当天完成3万美金的目标，目前第一轮众筹即将结束，6月18日，第二轮众筹开启，去实现100万美金的目标。根据公司提供的数据，从4月初网站上线以来，结合国外社交媒体的传播，目前在Facebook上累计了近4万粉丝和更多的互动。

尽管初期的反馈不错，但是面对超过5000元的Smacircle，会有多少人愿意打开钱包埋单呢？

Gavin认为，为了研发一款“真正满足高端人群短距离出行需求的电动车，必须在设计、生产等方面投入”。他强调“高端是指那些为了得到更好的产品和服务，愿意花钱的人。”在这一点上，他认为赶上了消费升级这一大趋势，Smacircle会找到一批较为年轻的用户。

就设计和便捷度来看，Smacircle无疑是折叠电动车中的佼佼者，但是目前市场上的折叠电动车，主流售价在1500-3000元。主打设计和“互联网”元素的小牛电动车，虽然不可折叠，但是在6000－7000元的价格区间里也斩获了一大批用户，2017年4月，牛电科技 COO 李彦宣布，小牛累积卖出了 22 万台电动车。

与此同时，牛电科技发布了一款3000-4000元的新品——小牛U1，尽管官方表示这是产品从主打智能和设计转向主打实用，但也有分析人士认为，这是通过价格，向市场和销量作出的妥协。

如果把电动车市场分为大众和小众，Smacircle和小牛无疑属于后者，因此在产品特点上有趋同性：设计优美，主推智能和科技。相比于超过6000元的小牛电动车的市场表现，Smacircle并非没有机会立足。

Smacircle：成为共享单车的死敌？

在做Smacircle的时候，共享单车已经显露出在短距离出行市场上的竞争力。但Gavin认为，共享单车这种依靠人力的方式更主要的是解决3公里以内的出行需求，距离再远，人容易产生疲劳进而出汗等不适的感觉。

另外一方面，共享单车的关键词是“共享”，因此在使用的时候往往面临附近无车可用的尴尬，因此可随时取用的Smacircle更有优势。

从这个角度看，Smacircle跟单车并不是直接竞争关系，它是短距离出行的一种全新选择。

实际上，相比于共享单车这种大众化产品，智能自行车和助力自行车会为Smacircle带来更多的竞争压力。在共享单车满足了绝大多数人的出行需求后，个性化需求更依靠智能自行车和助力自行车。这些用户对骑行体验、产品理念有着自己的理解和偏好，如何抓住他们的需求，才是短距离出行产品共同的追逐。

据Gavin介绍，Smacircle会在今年9月开启中国国内众筹，11月上市销售。目前公司面临着产品的进一步优化、渠道等拓展等工作难题。

2016年，公司得到了来自个人的500万元天使轮融资，在走向量产的关键时刻，公司正在计划A轮融资。面对全新的品牌和有限的资金，连续创业者Gavin对自己的产品信心十足，他觉得Smacircle会得到很多年轻消费者的认可，并为此想好了推广计划，“找几位合适的网红做推广，深入目标人群。”他说。

原标题：共享单车的死敌来了！背包里的车子爆红海外，将登陆中国