大卫·德拉蒙德（右）与Alphabet董事长埃里克·施密特

据国外媒体报道，随着Alphabet旗下谷歌与Uber在自动驾驶汽车和其他领域的竞争日趋加剧，谷歌首席法律顾问大卫·德拉蒙德（David Drummond）已经从Uber董事会辞职。

双方旗下都有货

今年5月，谷歌在加州总部启动了试点项目，帮助当地某些公司的数千名员工使用旗下拼车应用Waze，联系同行者。知情人士称，谷歌计划今年秋天向整个旧金山地区的Waze用户开放这一项目。

目前，Waze的活跃用户高达6500万人次，其中有很多人把Waze视为一款必备的道路安全提醒工具——在必要时警告路途中的其他用户注意某一路段发生的交通事故及治安管制。

Waze本身就是众包模式的地图应用，即向用户开放API接口，允许用户上传数据。这种做法类似于百度地图之前的做法，向商户开放API接口，允许商户自行上传POI数据。

不过，与Uber和Lyft等公司主要提供的按需出行服务不同，Waze将有着同样出行方向的乘客与司机联系在一起。

谷歌曾表示，其目标是尽可能地降低车费。在Waze当前的试点中，乘客支付的费用为每英里54美分，低于Uber和Lyft。

Waze的在司机中的互动功能非常显著，它除了向用户收集地图信息，也收集实时的交通状况，甚至是警察出现的踪迹，它通过授予点数和徽章的方式鼓励用户作出报告，而现在进一步向分享出行的方向发展，也算顺势而为。
据华尔街日报报道，Google已在以色列当地成立Waze分公司，去年就开始在部分地区测试拼车服务，并迅速将业务扩张至全国。目前，该服务已覆盖以色列大部分地区，当地乘客可以随时通过Waze叫车。

本月早些时候，Uber收购了刚成立6个月的无人驾驶卡车公司Otto，而后者由谷歌资深员工创立。Uber表示，计划未来几周在匹兹堡测试自动驾驶出租车，从而率先开始无人驾驶技术的商业测试。

谷歌是Uber的投资者

2013年，Alphabet旗下创投部门GV（曾称为“谷歌创投”）领投了对Uber的2.58亿美元融资，根据融资协议，德拉蒙德加入Uber董事会。这笔交易至今仍然是GV实施的金额最大的一笔投资，两家公司随后在诸多项目上展开合作，比如Uber用户可直接通过谷歌地图叫车。

尴尬的是，近年来Alphabet旗下谷歌与Uber的关系不断恶化。 就在半个月前，Uber宣布月底推出无人驾驶车队，而Google是该领域的老大。当天Uber总裁卡兰尼克公开表示自己要做第一，将与Google等公司展开正面对决； 8月30日，Google首席法律顾问David Drummond宣布退出Uber董事会，所以这是否意味着两家公司关系就此决裂？ 

而且！Uber还一直在酝酿推出自家的地图业务，并且已在拍摄城市街道图片，为替代谷歌地图数据做准备。 有趣的是，Uber的总部在旧金山，看起来Google的举动是有意挑事？ 

所以，这是不是意味着Google未来要往O2O发展？