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曾经引以为傲，领先世界无人驾驶汽车技术的特斯拉，最近频出事故，最终以一次致人死亡的事故使品牌陷入危机，毁了引以为豪的自动驾驶技术，今后的自动驾驶技术适合还可以继续延续就看这次的危机是否能够度过了！

一次致人死亡的车祸不会毁了自动驾驶技术，却可能是特斯拉遭遇的最大危机。官方调查的结果将十分重要。

特斯拉引以为豪的技术带来了麻烦。

7月1日，一辆正开启“自动驾驶状态”的Model S轿车在加利福尼亚州撞上一辆货车，车主死亡。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经开始调查事故责任。特斯拉股价当日在盘后交易中也突然下跌2.49%。

这场自动驾驶汽车发生车祸致人死亡的事故，简而言之，是因为“强光照射白色货箱”，导致特斯拉的自动驾驶系统Autopilot和驾驶员都没有发现前方的大货车。

对于特斯拉来说，Autopilot是否是造成事故的主因决定着其品牌的声誉，可能还有未来销量。所以NHTSA的调查结果将会很关键，而且，调查结果需要尽快出现。

1986年，CBS电视节目《60分钟》报道了一些奥迪轿车“突然加速致人死亡”的事件。虽然3年后，官方报告证明责任在驾驶者，但此时奥迪的销量已经重挫84%，直到2000年，奥迪在美国的销量才恢复到1986年的水平。

根据现在公开的信息，驾驶者可能会承担主要责任。而目前的自动驾驶系统—叫驾驶辅助功能更合适—都要求司机对驾驶负责，并时刻准备接管方向盘和刹车。特斯拉的系统在开启前也会反复提醒这一点。

但即便免于追责和诉讼，特斯拉的品牌也不可避免地会受损。在电动车技术相对成熟后，Autopilot是特斯拉维持“行业颠覆者”地位的最大卖点。去特斯拉的门店试驾，销售顾问演示Autopilot的时间已经多于电驱动系统了。不过今后，销售顾问可能要花更多时间提醒购车者“不要完全相信自动驾驶”。

虽然从功能上看，Autopilot能做到的事—自动刹车、变道、维持车道—并不比沃尔沃、宝马或凯迪拉克的同类系统先进，但凭借独有的在线升级模式，它比其他品牌提前普及了这些技术，这让特斯拉收获了自动驾驶引领者的赞美—但同时意味着风险。

Autopilot等系统目前都处于通往全自动驾驶的中间阶段：功能强大，却还没到接管一切的程度，这也是新技术最容易出现问题的时期。特斯拉的这次事故也是一次警告。

但如果有人担心这个事故会毁掉自动驾驶技术的前景，显然是过虑的。没人指望人工智能能彻底消灭车祸，但它肯定能大幅减少车祸发生的概率。为此投入大量资金的汽车制造商和硅谷公司们不会放慢脚步。

甚至，这次事故还可能加速先进技术的普及。事故中，特斯拉失准的传感器是容易被光线影响的摄像头，而激光雷达可以解决这一问题，它的普及或许会加速。

特斯拉一直是危机公关高手。它此前已平稳渡过了电池着火、延迟交货等对其他公司来说可能是灭顶之灾的事件。当然，避免危机的最好办法，永远都是重视风险。（来源：第一财经周刊）‍‍‍‍