随着华为在国际上知名度逐渐变高，这家公司已经不再满足于传统业务。最近，华为把胃口指向了亚洲城市改造建设。

11月12日，华为联合新加坡国立大学举办了首届亚洲创新日。有着亚洲排名第一的高校作为背书，这次活动不仅吸引了许多科研机构的行业领袖、专家学者的参与，华为的诚意还引来了东南亚许多国家的政府和运营商。

华为的目的也很明确，随着人口的不断增长，城市问题会越来越多，所以政府建设智慧国和智慧城市也顺理成章。而华为作为整个智慧城市链条中的重要一环，需要打造样本城市，挖掘更大的亚洲 的ICT（信息、通信、技术）业务。

华为亚太地区总裁、董事会成员李今歌提出，2025年全球将产生一千亿的连接，新的产业生态环境正在重构，以宽带、云计算、大数据、物联网为显著特征的连接技术不仅将为各行各业数字化转型提供引擎，也将为各国城市的规划建设、管理运营和人文关怀的提升提供驱动力。这是华为面临的历史性的机遇。 

ICT在全球市场也在正在变大。如今现在ICT行业占到全球GDP的6%，有国际的科技创新机构预测，2025年全球经济一半的价值都是通过数字来进行创造的。在国家经济的层面，有 80%都来自ICT应用。

曼彻斯特大学的Richard Meeks说，ICT在21世纪前十年大概贡献了四分之一的GDP，2000年以后，肯尼亚25%的经济增长以及中国20%的经济增长都来自ICT。从2005到2010年ICT也占到日本经济增长的40%。

华为行业解决方案CTO苏竞钊称，二十世纪七十年代的时候，只有大概37%的人在城市，现在是大概51%，到2050年有接近70%的人都生活在城市。中国和日本未来的15年有3到4亿人会搬到城市。 

“现在中国正在建立三百多个智慧城市，未来10年 ，中国预计会有2万亿人民币的投资投入到智慧城市的建设项目”，信息技术与创新基金会副主席Stephen Ezell提出了市场的价值增长点。新加坡贸工部部长易华仁也提到，新加坡政府从1990年开始，整个政府研发花费增加了八倍，而在这个领域的人才也从1991的5000人增长到现在的32000人。 

以日本为例。这个人口密度很大的国度有92%的人生活在城市。日本通过打造出四个主要的智慧城市作为试点，然后拓展到其他地方。在提升能源效率和智能交通方面，日本很有可能成为世界的样本型国家国家。五年之后80%的日本家庭都会使用智能仪表。日本的智慧城市市场会从现在的1.12万亿增长到3.8万亿元。

而在芝加哥，智慧城市也正在有效解决交通拥堵问题。在这个城市，有26%的交通拥塞都是因为司机在到处找车位而导致。2009年开始，芝加哥开始通过智能城市去降低25%的道路拥塞以及降低40%的能耗，通过智能交通和仪表，芝加哥可以平均的找车位时间从17分钟降到5分钟。 

按照苏竞钊的说法，智慧城市的建设第一个层级是传感器，也就是数据源，比如像现在摄像头或者是监控，而未来可能这些设备会变成车辆、机器人；第二个层级是电信的基础设施，包括固网和无线网，这个正是华为的优势所在；第三个层级是计算、IT平台，通过数据分析，分发给各个不同的部门，包括工业设施、警察，医疗。

华为在智慧城市的业务上已经有了成熟的项目运作流程、经验和交付体系。目前华为的解决方案已经覆盖了20多个国家60多个智慧城市。华为已经和1100多家业界厂商建立了面向智慧城市解决方案的合作关系，建立开放的业务平台和实验室进行联合创新和授权验证，拥有800多家服务、集成合作伙伴和4300多家渠道商。

易华仁称，在新加坡智能城市建设中，华为从2001年开始华为已经扮演了领导的角色，支持了（SMRT）和（IDA）的项目，帮助实现新加坡政府的价值。

印度尼西亚万隆市长Ridwan Kamil也表示，华为已经在万隆提供了监控的系统，开发了监控的解决方案，在万隆政府有一个核心的指挥中心，可以看到整个万隆市，让万隆变得更加安全。