下次搭乘经济舱时，格外留意一下机舱座椅可能藏有哪些功能。如果座椅上带有充电接口，那么这个接口设在哪里？是扶手处？前方座椅的背部？还是藏在自己的座椅下方，被别人吐的口香糖遮住了？椅背上屏幕是不是看上去装得很不合适？

大多数情况，机舱座椅的开发完全独立于各种后期安装设备之外。一家航空公司从A生产商那里选购座椅，从B生产商那里订购娱乐系统，从C生产商那里采购电源插座系统，然后才想办法让将ABC的产品整合在一起。但结果常常不够理想。

一种新型的飞机座椅正在开发中，目的是将各种东拼西凑的经济型设施整合到一个多功能无缝拼装座椅中去。就高端产品而言，松下（Panasonic）近来发布了爵士（Jazz）概念座椅，代表了飞机座椅设计方面的一步演化发展。

松下与机舱内饰制造商B/E Aerospace一起开发了一种新型座椅，目标是让它们共同设计的座椅从一开始就内置了各种便利设施。座椅将采用一种协调设计，而不是在每一部分设计各自完成之后再进行拼凑。

松下位于加利福尼亚州的检测工厂中，连接着诸多机载娱乐系统（IFE）的屏幕。

“结合了机载娱乐（IFE）和座椅两方面的最新技术。”松下负责公司销售和产品管理的常务董事尼尔·詹姆斯（Neil James）在描述爵士座椅时说道。“爵士座椅同时对二者进行协同设计。当你看到它时，你会说‘这明显用的是一种设计语言’……所有方面都予以了充分考虑。”詹姆斯解释道。

经济舱乘客可能需要的所有功能都被内置进这个座椅（除了给腿部预留更大空间）。前方座椅背后的屏幕不再像是放在事先挖好的洞中，而是做到边缘与椅背表面齐平。小桌板充当了无线手机充电器，可以进行感应充电。屏幕还搭载了近场通信技术（NFC），支持非接触式支付，以便为所点的娱乐内容及餐食买单。“还有插放设备的地方，充电的地方，连接设备的输入/输出接口，阅读托盘，不打扰邻座乘客的头顶阅读灯和氛围灯光。”詹姆斯说道。所有原来可能在后期才拼凑在一起的功能，现在从一开始就成为了设计考虑的中心问题。

BE/Aerospace、Formation Design、松下和Teague共同设计的爵士飞机座椅概念图。该座椅配备了13.3英寸高清显示屏，但实际上电容敏感性从屏幕延伸到椅背上。詹姆斯解释称，此举让航空公司通过将整个屏幕都留作视频播放来“最大限度地不占用屏幕”，并将操作和其他功能从屏幕上移除。

当前的娱乐系统还摒弃了放置在座椅下方、既占空间又碍事的设备箱。较老的系统需要占用所有座椅或至少大多数座椅下方接近4英寸宽的空间。随着客舱内座椅排距越来越紧凑，这些设备箱越来越容易被查觉，并给乘客造成不便。松下将这些设备箱缩小到仅1英寸宽，并藏于现有爵士座椅支持座位的后面。

与松下爵士座椅的设计理念相对是超纤薄座椅，这种座椅在设计时结合了特定的便利设施，使得紧凑的座位不那么难受。许多采用超纤薄座椅飞机都不配备椅背娱乐设施，但却提供流媒体内容。

为了帮助“自带设备”的飞行体验更为人所接受，一些创新解决方案正在开发中。座椅内置电源提供商Astronics与智能手机和平板电脑智能托盘制造商SmartTray一起提供无缝衔接的电源和设备托盘解决方案。

随着时间的推移以及航空公司不断在越来越小的空间内提供更多座椅内置便利设施，像爵士座椅以及SmartTray等创新将有望成为标准配置。

译 徐笑音  校 Lily