Managershare：这可能不是谷歌和亚马逊的错,而是碍于美国航空法规的约束，他们的无人机项目一直未能正式启用。而这次DHL成功在欧洲提供了第一次无人机送货服务，是源于该公司与德国航空管理部门以及德国交通和数字基础设施部达成了合作，并划定了无人机的受限飞行范围，最终才让无人机送货得以实现。看来欧洲政府的心态有时要比“新大陆”美国开放得多——难怪硅谷都在考虑提交自己成为独立的一个州的法案和在美国边境以外建设浮动的城市了。

谷歌和亚马逊的无人机送货技术还在探索阶段，德国的一家老牌快递巨头已经迈出了坚实的一步。据路透社报道，2014年9月25日，德国邮政（Deutsche Post）旗下的物流公司DHL将开始尝试使用无人机运送包裹。该公司声称这是欧洲无人机技术在欧洲的第一次尝试。

DHL使用的无人机将在航运等运输手段无法运营的情况下，运送药品和其它急需物资到没有汽车通行的德国北部小岛Juist。它的飞行时速可达65公里/小时。

如果试运行成功，这架无人机将被用于运送此类包裹到其他偏远地区或用于紧急情况。

然而，无人机运输的批评者对隐私和技术的安全性提出质疑。他们担心无人机会和其他飞行器相撞，甚至伤及人群。

不过，德国邮政的这次尝试是事先到德国交通部门以及航空监管部门报备过的，无人机的飞行空域将受到严格控制。

根据Business Insider的报道，为了保证安全飞行，DHL和德国地方政府部门进行了合作，在北海上空划出一个特定空域，专供快递无人飞机飞行。只有在本地区没有民航客机经过时，快递飞机才能起飞。另外根据规定，快递无人机，不得飞跃居民住宅的上空，以免货物跌落砸伤地面人员。

这架四旋翼直升机重5千克，载重可达1.2千克。尽管受到地面监控和天气状况限制，但无人机的飞行是全自动的，飞往12公里以外的Juist岛需15到30分钟。

DHL的发言人称，如果天气状况允许的话，这次无人机送货将于9月26日展开，并一直持续到10月中下旬。

另据《纽约时报》报道，与谷歌和亚马逊计划将无人机服务推广到更多的地区不同，DHL可能不会将这种尝试运用到全球物流体系中去。

DHL表示，该项无人机技术会用于一些特殊情况，例如那些使用无人机比货车或自行车更加节约成本的偏远地区。

与DHL相比，亚马逊和谷歌的无人机计划仍在研发阶段，尚未启用。不过，这两家科技巨头都在非美国本土的地方例如加拿大和澳大利亚进行了试验。

据《纽约时报》报道，亚马逊和谷歌运行无人机计划的主要障碍是缺乏官方的无人机飞行许可。例如今年早些时候，美国联邦航空管理局（FAA）就曾拒绝过明尼苏达州从啤酒厂运送啤酒给冰下捕鱼者的航空快递请求。