biwei必威888:马斯克直言“免费都不用”，华为、蔚来却相继加码布局，自动驾驶这项技术为什么越来越火？

不过必要留意的是。
       激光雷达在利用中也存在着不够。比如。
       大年夜雾和大年夜雨会减弱激光旌旗灯号的强度。
       精度会下降。
       并且现在的激光雷达的点云是基于几何出现的。
       虽然能分辨出外形。
       却不能辨别颜色和纹理等。
       这意味着激光雷达还无法区分纸袋和石头的不合。

在举世科技立异财产专家王煜全看来。
       激光雷达即将进入成熟期。
       比拼的是资源上风、规模上风。资源上风带来规模上风。
       规模效应会进一步匆匆进技巧成熟。
       技巧成熟推动资源低落。
       财产得以良性轮回。

公开资料显示。
       激光雷达（lidar）。
       英文全称为laser detecting and ranging。
       经由过程激光束进行探测和测距。
       由激光发射器、光学接管器、和信息处置惩罚系统三部分组成。
       可以实时感知周边情况。
       获取周围物体的正确间隔及轮廓信息。
       是自动驾驶在感知层面的核心零部件之一。

据懂得。
       激光雷达主要分为机器式雷达和全固态、半固态雷达。此中。
       机器式雷达资源较高。以美国公司velodyne早期打造的激光雷达为例。
       64线机器激光雷达售价约8万美元。
       32线机器激光雷达售价约2万美元。比拟之下。
       全固态、半固态雷达今朝的价格则在1000美元阁下。
       远低于机器式雷达。
       而这也使得各个厂商的全固态、半固态激光雷达量产车型接踵投放市场。

图片滥觞：摄图网

不过。
       本钱市场今朝对激光雷达财产的投资已经趋于理性。青桐本钱信息显示。
       2020年1~11月激光雷达投融资事故数量达到10起。
       从2016年以来经历了一个增长而后回落的历程。青桐本钱方面觉得。
       2020年激光雷达市场趋于理性。
       接下来本钱脱手时。
       对付始创公司会更注重其前沿技巧。
       而对成长到必然阶段的公司则会更珍视量产规模。

为了改良激光雷达的缺陷。
       上述车型在自动驾驶的感知层面还加入了摄像头。有阐发觉得。
       摄像头的高分辨率和激光雷达的精准测距。
       正好互为弥补。比拟于寄托摄像头的纯视觉感知。
       激光雷达与摄像头交融。
       带来信息获取能力的提升。
       算法要求得以低落。
       行驶安然也多了一份保障。

只管国外激光雷达市场成长较早。
       但今朝海内激光雷达市场已经开始出现百花齐放的场所场面。
       不少始创企业在机器雷达方面较为领先。
       并向固态雷告竣长。此外。
       大年夜疆、华为等科技巨子凭借在光学光电子等领域技巧上风也进入激光雷达领域。
       未来也有望成为市场紧张的介入者。启信宝数据显示。
       今朝我国雷达相关企业共1.4万家。
       2020年新注册企业2640家。
       同比增长29.3%。

行业前景可期但本钱趋于理性

日前。
       小马智行与激光雷达临盆商luminarl联合宣布一体式自动驾驶传感系统；由福特和大年夜众注资的美国自动驾驶汽车技巧公司argo ai近日开拓出一款传感间隔长达400米的新型激光雷达系统。而在今年上海车展时代。
       arcfox极狐阿尔法s、小鹏p5、蔚来et7、上汽rs33、宝马ix、智己l7都预报了激光雷达的上车。

进入2021年。
       激光雷达正成为自动驾驶领域的热频词汇。无论是传统主机厂照样造车新势力。
       甚至科技公司。
       都在向激光雷达领域押注。

在激光雷达量产落地激发竞逐的同时。
       业界对付自动驾驶技巧路线却仍存争议。部分不雅点觉得。
       摄像头在数据形式和精度上不够。
       自动驾驶感知层面必要弥补激光雷达；另一部分不雅点则觉得。
       激光雷达不需要且过于昂贵。特斯拉ceo马斯克更是曾表示“激光雷达免费都不会用”。
       想从算法上办理视觉信息的处置惩罚问题。

华泰证券在钻研申报中表示。
       “我们觉得。
       当前激光雷达财产正处于行业渗透率快速提升的前夜。
       行业有望在2021年迎来加速成长。”

据相关咨询公司猜测。
       至2025年举世激光雷达市场规模为135.4亿美元。
       较2019年可实现64.5%的年均复合增长率。此中。
       中国激光雷达市场规模将达到43.1亿美元。
       较2019年实现63.1%的年均复合增长率。

如。
       wey品牌的旗舰车型摩卡将会搭载全固态激光雷达；蔚来宣布的旗舰轿车et7。
       搭载了图达通的半固态激光雷达；小鹏也发布与大年夜疆孵化的livox览沃科技杀青相助。
       在今年推出的小鹏p5上就应用了定制版的车规级半固态激光雷达。

资源低落加速激光雷达“上车”

中金公司研报觉得。
       在今朝技巧前提下。
       激光雷达是实现l3+自动驾驶技巧的捷径。l3智能驾驶汽车有望2021年批量宣布。
       有望带动激光雷达在2022年规模量产。未来跟着量产激光雷达资源的低落。
       出于安然斟酌激光雷达有望成为中高端汽车标配。
       车载激光雷达市场规模有望进一步扩大年夜。

图片滥觞：逐日经济新闻 资料图

在激光雷达行业。
       国外公司起初辈行告终构。早在2009年。
       谷歌就成立了无人车部门。
       而该部门终极自力为现在可以对外贩卖激光雷达的waymo；得到福特和百度投资的美国公司velodyne已经登岸纽约证券买卖营业所；另一家美国激光雷达公司luminar则与举世十大年夜车企中的7家都建立了相助关系。

图片滥觞：每经记者 吴林静 摄（资料图）