Uber千亿估值稳了:无人驾驶业务有望获10亿美元投资

4月18日,华尔街日报称,Uber接近与软银、丰田汽车和日本汽车零部件供应商Denso达成协议,旗下无人驾驶业务将获得合计10亿美元的投资,该业务的估值由此达到72.5亿美元。也许未来几天内会达成上述协议,但也有谈判破裂的可能。              

如果此次Uber达成了协议,其无人驾驶业务的估值将会有望占到公司总估值的70%以上。上周四Uber发布了招股说明书,多家媒体称,Uber预计IPO融资100亿美元,估值在900-1000亿美元之间。

Dealogic数据显示,若Uber估值为1000亿美元,将创造自阿里巴巴2014年上市以来的最大IPO,创下继阿里之后最高的公司上市时市值记录。阿里上市时市值为1690亿美元。              

但是,就在Uber递交招股书后,其千亿美元的估值已经面临质疑。根据招股书的内容显示:截止到去年年底,Uber已经实现了15亿次行程,月活用户增至9100万,司机数目高达390万。但是2016年以来的三年里,Uber运营亏损超过100亿美元。

Uber还在招股书中坦承,“在增长速度放缓的同时,2009年就成立的Uber从来没有盈利过,同时又受到公司丑闻和同行业竞争激烈的负面影响。

这份招股书凸显了Uber距离实现盈利有多漫长。预计在可见的未来运营支出会显著增加,可能不会实现盈利。”

而且,交通行业咨询师Hubert Horan指出,去年Uber报告近10亿美元净利润,很可能虚报了50亿美元利润,实际净亏损逾40亿美元。因为去年为净盈利作出主要贡献的,正是Uber放弃部分中国、俄罗斯、东南亚地区业务所带来的收益。

另外,Uber的劲敌Lyft上市后的不佳表现也影响了Uber的IPO进展。Lyft在上市后次日即大跌12%,反弹后上上周再度大跌近20%。媒体上上周称,有鉴于此,Uber也下调公司估值至900-1000亿美元。此前IPO主承销商摩根士丹利高盛曾表示,Uber的IPO估值可能高达1200亿美元。

(下载iPhone或Android应用“经理人分享”,一个只为职业精英人群提供优质知识服务的分享平台。不做单纯的资讯推送,致力于成为你的私人智库。)