虽然ofo创始人兼CEO戴威在努力地让ofo活下去,“哪怕是跪着也要活下去”,但媒体早就判了ofo死刑,它们热衷于替ofo传播所有的坏消息:你看,我说过ofo快死了吧?

日前又有消息称,ofo和天津飞鸽以及与上海凤凰自行车的两起合同纠纷案有了结果,ofo需要偿还天津飞鸽7300多万元贷款和利息、上海凤凰6800多万贷款和利息,累计超1.4亿元。

     

根据天眼查信息,天津科林于2018年1月20日向天津市滨海新区人民法院申请财产保全,请求冻结拜克洛克的银行存款145万元或查封其他等额财产。法院裁定立即开始执行。

这不是ofo遭遇的首个供应商起诉案,也不是第一次被法院冻结资金。2018年12月28日,中国裁决文书网发布了顺丰和ofo运输合同纠纷案的执行裁定书,法院冻结被告东峡大通(北京)管理咨询有限公司(ofo运营方,以下简称“东峡大通”)在招商银行的账号存款1370多万元。

还记得今年 1 月的时候腾讯就爆料,ofo 资金链断裂,账面上的资金只能维持一个月,不过随后阿里领投的 8.66 亿美元救了它一命,还了供应商的欠款,解了用户押金的难题,凭着这口气儿 ofo 艰难撑到了现在。

     

近一个两个月以来,也有很多媒体都兴奋地报道有人在ofo总部排队讨押金,然后就成功地召集了更多的人去讨押金,不能去ofo总部的人,则几乎同时在线发起退押金请求。到昨天晚上,我注意到,发起退押金请求的用户已经排起了超过1000万人的长队。

其实,ofo 退押金有问题不是一天两天, 首先在 APP 上就难为用户,退押金的入口隐匿的堪比金鼻白毛老鼠精的无底洞,好不容易跨过了重重障碍申请退押金成功了,还要等待 0-15 个工作日,注意是 工 作 日,也就是大概三个星期。

如今,不仅退还用户押金成为难题,供应商的巨额欠款也让ofo越发举步维艰。这样看来,小黄车怕是真的要离我们而去了。

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