ofo“放弃”退钱?共享单车未来在哪里?

12月4日,有消费者反映,ofo已经无法在App内退押金,“退押金”按钮成灰色,无法点击,过不多久,按钮又恢复了正常。ofo表示,灰色是正常的挽留用户设置,但不存在不能点击的情况,按钮可点击。

但是在近期持续缺钱困境下,这一举动让消费者提心吊胆,更有媒体统计称ofo辟谣次数堪比国足。然而,一边“要黄”的质疑声此起彼伏,另一边则是不少用户抱怨“无车可骑”。在最冷“寒冬”的当下,共享单车行业又该何去何从?

       

ofo负责人在回答央视记者采访时曾经表示:“我们现在退押金是正常的,正常的退押流程是在0到15个工作日,如果说有退款异常的情况,大家可以拨打我们的人工客服电话。现阶段可能有时候会比较繁忙,拨打的人会比较多一点,所以说可能需要大家多打几次。”

但是近日越来越多用户反映,自己多次尝试拨打ofo客服电话,都提示“对不起,您要的电话忙”,就直接被挂断。

       

越是钱难退,越是要退钱。用户们如此焦急的背后也折射出ofo的资金困境。事实上,近一年来,ofo一直被“坏消息”所围绕,即使ofo一再予以否认,但外界对于ofo资金链危机的质疑从未消退。

有评论员认为,共享单车目前的遇冷并不是这个市场完全不行了,而是无序疯狂增长的市场正常回调和类似“禁投令”遏制了市场正常的优胜劣汰,特别是一刀切的“禁投令”,限制了具备一定实力及经营管理能力的企业新进入,使得共享单车举步维艰,缺乏继续下去的活力。  

             

从年初到现在,有关小黄车的传言就没有断过。10月31日,更是有媒体报道,ofo已进入破产重组阶段,ofo对此称为“无稽之谈”……11月28日,ofo创始人兼CEO戴威通过全员公开信的形式,宣布ofo全新的组织架构调整,并表示,当下ofo实际上处于“危险和机遇并存”阶段,“寒冬和黑暗就无法将ofo打倒”。

有专家表示,共享单车良好的发展前景是毋庸置疑的,但是如何建立更为健康、可持续的发展轨道是一个需要长期探索的过程,试错有时也是新业态不可避免的成本,我们应该给予这类“共享经济”,足够“自由行走”、足够自由竞争与发展的空间。

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