与我们大力发展纯电动汽车不同,很多国外车企认为氢燃料电池汽车才是未来汽车的更优选择。当然,这些车企也会首先在欧美地区推广。

今日就有外媒今日报道称,北美电动卡车制造商、特斯拉竞争对手尼古拉汽车公司(Nikola Motor)为欧洲市场推出了首款氢动力卡车Nikola Tre,并且已经开始接受预定。

             

事实上,早在大约1年前,尼古拉汽车公司就宣布斥资10亿美元,在凤凰城郊区建造氢动力卡车工厂。该公司现在表示,目前正处于初步规划阶段,以确定其欧洲制造工厂的合适位置。

尼古拉汽车公司宣称,欧洲的测试预计于2020年左右在挪威启动。在挪威语中,Tre的意思是“三”,这款卡车距离投产还需要数年时间。

不仅是欧美企业研究氢动力车,日本车企也不落他们之后。今年8月,氢燃料电池汽车巨头丰田也曾向我们展示了其第二代Project Portal 2.0氢动力8级卡车,再次将他们发展氢燃料电池的决心公之于众。

其实日本车企想走氢燃料电池的道路早已不是秘密,从“两田”推出氢燃料电池车型本田CLARITY和丰田Mirai开始,全世界的目光就已经被他们所吸引。

             

随着本田Clarity的上市,如今市场在售的氢动力汽车已经达到了3款——其余两款是现代ix35和丰田Mirai。与此同时,正在研发氢动力汽车的厂商也有10余家之多。

氢动力汽车的优缺点都非常明显。从好的一面看,它和电动汽车一样环保,同时又不会让驾驶者产生里程焦虑,因为你可以给汽车补充更多的氢燃料。但是,加氢站的数量目前还非常有限,获取氢燃料的方式也很难说得上足够环保和效率。

随着消费者在全球范围内迅速采用电动汽车(EVs),汽油动力汽车正逐渐被能效更高的锂电池动力汽车所取代。虽然氢气被认为是“未来的燃料”,但未来电动汽车是否又要被氢动力所取代,现在来看还是个问号。

       

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