乐视控股与乐视网达成偿债方案,但贾跃亭兜底真能兑现吗?

乐视控股与乐视网的债务问题有了新的进展,乐视控股开始偿还债务了。

8月17日,乐视网发布告称,与乐视非上市体系达成认定债务规模约67亿元。今天,乐视非上市体系(乐视控股)债务处理小组相关负责人表示,乐视控股已偿还了2.63亿元的债务,并与乐视网达成了40多亿元的偿债方案。



这距离67亿元的总债务,还差十几亿元。对此,该负责人表示,剩下的十几亿元债务,贾跃亭承诺由他个人承担。

只是,“何时回国”贾跃亭能兑现这十几亿元的兜底承诺吗?

FF91作为贾跃亭翻身的唯一希望,在恒大进入解决资金难题之后,更快速的推进造车进程。虽然目前只透露了白色车身的样本,但相比毫无进展来说,能让外界看到实质性的变化,说明FF还是值得期待的。



8月15日,法拉第中国举行了FF91的国内品鉴车展。据现场体验的用户爆料,现场展示的FF91完成度已经非常高了,一些内部的装饰也都有了初样,比如全玻璃材质车顶、反重力座椅等,其内饰非常奢华,至少要比特斯拉强很多,一点也不输BBA(奔驰、宝马和奥迪),不过目前整车的观影、办公、娱乐、游戏等功能还都没有齐全,这些需要最终的调试。

更重要的是,现场预定的高端用户表示,FF91的国内售价在200万左右。据悉,FF 91第一批可能于2019年第一季度交付,未来年产量预计在3000辆至5000辆。



以这样的市场售价和产量来看,贾跃亭完成十几亿元的兜底似乎是没有问题的。但是,按照现在众多电动汽车制造企业的发展来看,2019年FF91能否顺利完成第一季度的交付,这就很难说了。

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