如果说共享单车的国内竞争已经进入下半场,那么海外的圈地争夺战则正在激烈进行,且充满了变数。原来一度在海外“攻城略地”的小黄车ofo,如今也遇到不少挫折。

据澳大利亚媒体报道,ofo小黄车宣布将在未来 60 天内逐步结束公司在澳大利亚的运营业务。ofo小黄车宣布,正在着手逐步关停在澳大利亚的业务。这距去年10月11日ofo小黄车官方宣布正式进军澳大利亚不到1年时间。

“作为这一过程的一部分,ofo将开始从城市拆除自行车并将其整合到我们的仓库中,”ofo的一位发言人说。

在ofo的声明中表示,根据公司的战略决定,将优先发展重点的国际市场地区。但是声明中,未指明将优先深耕具体哪些地区城市的市场。

去年在澳大利亚上线时,ofo在悉尼投放了大约200辆自行车,在阿德莱德投放了100辆自行车。但独特的黄色共享单车在墨尔本成为一个有争议的存在,地方议会担心自行车被留在不适当的地方,或造成城市污染。

相关调查发现,澳大利亚共享单车使用率为全球最低。在悉尼地区,共享单车每日均使用量只有0.3次,而其他国家的数字则为2到6次不等。

共享单车行业在国内竞争火热,同时企业也把目光投向海外市场。有媒体了解到,海外以ofo为主的共享单车总投放量已经超过十万。虽然北半球的冬天已经来临,各家的海外投放暂缓,但是这更像是全面爆发的前夜,都在等待着不久之后的春天。

事实上,自2015年以来,小蓝车、小黄车、摩拜等多家共享单车企业就已经在悄然布局海外市场。但由于使用习惯的差异性,目前无论是摩拜还是ofo,在海外的投放量并不算大,尤其是和国内过亿的共享单车用户,以及国内百万级的单车投放量相比,规模仍相对较小。

借此,有业界专家指出,目前共享单车企业在国内的运营模式尚不成熟,海外经营仍存在一定挑战。

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