自4月初起，滴滴在托卢卡开展了司机招募。滴滴称将结合司机和乘客的反馈，不断提升产品和服务体验，并在年内将网约车服务逐步拓展到墨西哥其他主要城市。

Uber目前是墨西哥叫车服务领域的领军企业，在30多个城市中拥有700万名用户。

托卢卡位于墨西哥城以西约60公里，是繁荣的地区经济和文化中心。滴滴方面介绍，在深入调研的基础上，滴滴墨西哥、滴滴北京以及美国研究院的技术部门紧密合作，将中国市场首创的算法模型和安全科技引入当地，逐步在拉美地区推出内置App的紧急求助、动态安全检测、行程分享、全天候人工客服和全维度的司机评分体系。

滴滴认为，国际化战略的成功，取决于科技实力与本土经验和知识紧密结合。目前，滴滴日完成订单达3000万单；服务超过4.5亿乘客；有2100万司机在平台获得灵活的收入与工作机会。作为全球规模最大的移动出行平台，滴滴积累了丰富的智能交通技术和运营经验，也将能通过灵活的国际化策略逐步在海外落地，助力当地新经济发展。

目前，滴滴的业务已经拓展到香港地区、台湾地区、日本和拉美市场。在此之前，滴滴的海外战略更多体现在技术和资金输出，直接在非母语市场落地滴滴服务尚属首次。

滴滴表示将继续秉持开放共赢的国际合作精神，为全球用户提供更加安全、便捷、优质的交通服务，创造更多灵活的工作机会。同时，滴滴也期待与各地公共部门在整体交通治理上展开合作，以中国的智慧交通技术和经验积累，为全球城市的可持续发展贡献力量。

滴滴坚决不造车。滴滴创始人兼CEO程维曾在多个场合澄清造车传闻，24日，程维在滴滴洪流联盟发布会上再次重申了这一点，但是，从滴滴选择的战略路径来看，它与车企的关系却始终在强化。

滴滴出行称，洪流联盟将以开放和赋能为核心，广泛与汽车全产业链合作，共建汽车运营商平台，推进新能源化、智能化、共享化的产业发展，协力建设面向未来出行用户与车主的服务平台。

过去一百年高速发展但全球格局相对稳定的汽车和交通产业，迎来了历史性变革点，共享出行和汽车产业的边界将相互融合。

程维说，开放平台战略下，围绕“共享”的汽车设计，资产运营和服务支持体系，将成为滴滴洪流战略的核心。

程维演讲中透露，未来十年，滴滴有三大愿景：一是希望能够走出中国，成为全球最大的一站式的出行平台；二是希望能够共建汽车运营商平台；三是希望成为全球智能交通技术的引领者。