如果说新能源将影响着人们将来的出行,那么互联网也正成为影响人们购买汽车的重要因素。而众多互联网汽车厂商,也在纷纷争夺这一块新蛋糕。

今日就有报道消息称,互联网车企小鹏汽车即将拿到由广州市车管部门发出的汽车牌照,成为新兴造车汽车企业中第一个正式拿到汽车“身份证”的公司。而在去年12月,就曾出现过小鹏汽车董事长何小鹏驾驶“首辆京牌”小鹏汽车并秀了把自动泊车的报道。但根据当时的视频显示,该车辆并未挂牌。

自从2015年以来,汽车无疑成了IT界的一大焦点,受关注程度几乎超过了手机、智能手表等数码产品。汽车厂商们积极向外界展示其无人驾驶系统,互联网巨头们也动作频频。

据不完全统计,目前国内互联网涉及造车的新兴企业已有60多家。虽然互联网造车企业数量众多,但在今年计划推出量产车的互联网造车企业中,只有小鹏汽车、蔚来汽车、车和家以及威马汽车。尽管上述4家互联网造车企业的首款产品已上市或接近上市,但能否进入工信部新能源汽车产品推荐目录已成为能否获得产品资质的关键。

确实,智能互联技术的发展,正加速汽车领域的智能驾驶与人机交互。不过,所谓互联网的概念实在是让人们有点摸不着头脑,难道能上网、能联手机的汽车就是互联网汽车?当然没有这么简单。

不管是布局最深的百度,还是此前携首款互联网汽车入局的阿里,对汽车行业的野心都可以归结为两个字:服务。如何解决人、车、路的相连,以及服务的流转,是需要考虑的问题。

如今,互联网汽车的概念越来越热,就连以电子消费品为主的CES(国际消费类电子产品展览会)也成了汽车的主场。根据消费者洞察和市场研究机构J.D. Power发布的“2018中国消费者智能互联汽车认知调查”显示:91%受访消费者未来购买新车时,将会优先考虑智能互联汽车。

由此可见,互联网以电脑为基础进入人们的视线,随后智能手机开始深入改变人们的生活,如今就连汽车也不例外。那么,你会买一辆互联网汽车吗?

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