2017年眼看即将过去，就像往年的O2O、P2P、互联网+、VR等关键词一样，2017年互联网圈也有一个火到令人作呕的词，那就是共享经济。

共享单车、共享充电宝、共享汽车、共享雨伞、共享KTV、共享篮球、共享雨伞、共享睡眠……随便拎一个名为“共享XX”的项目出来，都会在或长或短的一段时间里成为资本疯狂追逐的对象。

然而，下半年开始，共享经济的日子似乎越来越不好过。截至目前，一共有19家“共享XX”企业宣布倒闭或停止服务。其中包括7家共享单车企业、2家共享汽车企业、7家共享充电宝企业、1家共享租衣企业、1家共享雨伞企业和1家共享睡眠舱企业。

疯狂的共享经济

其实共享经济的概念并不是今年才刚刚兴起的，早在前几年，国内外科技界就有类似的产品和企业涌现。其中最为著名的，而且被公认为共享经济源头的，大概就是来源于硅谷的Uber和Airbnb了。

随着滴滴等共享经济企业在中国的崛起，共享经济慢慢走进了中国创投圈的舞台中心。直到2016年年底，伴随着共享单车成为了资本市场上最热的投资热点，共享经济，也开始广泛地为人所熟知。

2017年上半年，共享经济成为资本市场的焦点，从单车、充电宝，再到雨伞、健身仓、睡眠舱、篮球、图书甚至马扎等等项目，各种蹭热点的“伪共享”项目层出不穷。

据统计，2016年中国的共享经济市场规模接近4万亿元。仿佛一夜之间，面临互联网转型难题的传统企业便纷纷顿悟了，自诩为站在风口的新兴企业也高潮了，双方都找到了现代商业的“灵丹妙药”：共享经济!

但是其实发展到这个阶段，这些项目早已经摆脱了共享经济的初衷，并非真正的利用社会闲置资源的共享，而是一种互联网模式下的分时租赁。

共享经济死亡名单

截至目前，共有19家投身共享经济的企业宣告倒闭或终止服务。其中包括7家共享单车企业、2家共享汽车企业、7家共享充电宝企业、1家共享租衣企业、1家共享雨伞企业和1家共享睡眠仓企业。我们就以其中最火热的三个项目：共享单车、共享汽车和共享充电宝为例，来分析一下共享经济为什么会在今年下半年突然死亡。

1.共享单车——巨头下的阴影

2017年6月13日，悟空单车因单车丢失损坏过多，宣布停运并退还押金，打响了共享单车倒闭潮的第一枪。随后，共享单车的死亡潮接踵而至：3Vbike、町町单车、酷骑、小鸣、小蓝等共享单车企业相继离场，大部分离场共享单车企业未退还用户押金。

细数这些倒闭的共享单车企业黯然离场的原因，最主要的就是盈利模式不明、投放和运营成本过高。当共享单车热潮过去后，第二第三梯队玩家难以对头部的摩拜、ofo造成威胁，便很难再通过融资吸引投资人注资，然而丢失损毁严重造成运营和投放成本过高，共享单车的盈利模式又不明确。所以当这些创业公司钱烧完之后，又很难得到融资，黯然离场是早已注定的结局。

2.共享汽车——雷声大雨点小

相比起共享单车，共享汽车是一个看起来更加靠谱的项目，有政策支持，有资本关注，汽车损毁和丢失的情况也比较少。

不过，共享汽车还存在便利度不够、停车难、充电难等诸多影响用户体验的问题。而且，共享汽车的盈利模式也不容乐观，费用完全不能抹平成本是这个项目一直饱受诟病的原因之一。

截至目前，友友用车和EZZY两家共享汽车企业已经宣布解散停运。但是市场似乎对这个没有被狂热的资本“蹂躏”过的项目仍然抱有希望，近期滴滴、摩拜、美团、宝马等各界巨头纷纷被曝正在招兵买马，准备入局共享企业。

3.共享充电宝——思聪不用吃翔了

2017年上半年，王思聪和陈欧关于共享充电宝的一个赌局，使共享充电宝成为了资本市场的“网红”。2017年上半年，在共享充电宝领域，共发生19起投资事件，投资总额超10亿人民币。

但是，进入下半年，共享充电宝企业前赴后继走向了死亡的下半场。截至目前，至少有7家企业已经走到了项目清算阶段，剩下规模较大的企业仅4家，但是盈利问题始终没有得到解决。

心中看来，当初豪言“共享充电宝要是能成我吃翔”的王思聪，大概是不用吃翔了。

被“玩坏”的共享经济

其实共享经济这个概念，起初是挺好的。不管是Uber、滴滴还是Airbnb，都凭借共享经济发家，成为了体量庞大的独角兽公司。然而当共享经济走到了风口上，其发展模式越来越重，盈利越来越困难，渐渐沦为了资本角力的游戏。

所谓“共享经济”，早就脱离了“共享”的内涵，变成了互联网模式加持下的分时租赁，顶多就是加了一个二维码罢了。而像Uber、Airbnb这样的“真共享经济”，其利用的是闲置资源。你有见过Uber买很多车投放到大街小巷、Airbnb买很多房子装修起来再做成宾馆吗?

当一个商业模式没有扎实的盈利模式时，就算走上风口，也只会成为被风投左右的资本游戏。或许，风起时，猪能飞上天;但风停了，猪就摔死了。