近日，比亚迪董事局主席王传福在公司高管会议上表示，比亚迪早已不是一家电池公司，也不仅仅是一家车企，新的定位是新能源整体解决方案开创者。在2025年左右，比亚迪要整体实现万亿元营收的规模。

这几乎相当于美国福特汽车公司2016年的营收。公开资料显示，2016年美国福特公司营收为1495.58亿美元，折合人民币约在9914亿元左右。

其实大公司往往都会面临效率的问题。作为比亚迪董事长兼总裁，王传福在高管会议上对存在的问题毫不回避，称调整的目的就是要对这个巨大的体系进行梳理，“提升比亚迪的组织运作效率和市场反应速度”。

比亚迪是最早确定由传统车全面转向新能源车的主流车企。尽管新能源汽车是车企唯一的未来，在汽车行业已经是共识，但进入的时机和对节奏的把握，分歧仍然很大。

不过，2017年将是一个重要的节点，诸多因素已经将新能源车推到市场前沿。全球很多国家都发布了禁售燃油车时间表；中国开始正式推进“双积分制”；新能源汽车市场已经经过五年的教育，舆论和市场认知也形成了巨大的推力。

如今随着“双积分”政策的落地，各大车企纷纷加大在新能源领域的布局，竞争环境日趋激烈。据美国媒体11月15日消息，比亚迪将在加拿大安大略省新建一座电动卡车工厂。这将是比亚迪在加拿大的第一个工厂。

比亚迪表示，新厂将于明年投入运行，初期将雇佣40名员工，并随后逐渐增加员工数量。目前比亚迪尚未公布将在哪个城市建立工厂，仅表示将在安大略省打造商用汽车，其中零部件及技术将从中国进口。但比亚迪也表示，随着时间推移，其大部分原材料将来自加拿大本土。

比亚迪加拿大发言人Ted Dowling表示，比亚迪是一家全球化的公司，同时比亚迪也希望能实现本地化，因此将抓住激励项目及政策的机遇，在不同市场创造工作岗位。

比亚迪是最早确定由传统车全面转向新能源车的主流车企。尽管新能源汽车是车企唯一的未来，在汽车行业已经是共识，但进入的时机和对节奏的把握，分歧仍然很大。

值得一提的是，比亚迪2016年实现营业收入1039.75亿元，同比增长29.95%；净利润50.44亿元，同比增长78.63%。换言之，8年后，王传福要打造出9个“比亚迪”。