【代号名称】“巨型大鹏”计划

【英文名称】Operation Megaroc

【发起者】星际航行协会专家R·A·史密斯、H·E·罗斯

【行动时间】1946年12月23日

【目的】研发世界第一个载人火箭

“巨型大鹏”计划,本质是世界第一个载人火箭

【背景】

“巨型大鹏”载人火箭的建议,是由拉尔夫·A·史密斯、H·E·罗斯提出的。

二战即将结束之时,美国发动了“回纹针”行动以及“云遮雾绕”行动,抢在苏联之前夺取了德国佩内明德基地的V2火箭。由于英美的盟友关系,于是英国也接触到了德国的这项最尖端武器,并且英国按照获取的资源,迅速仿制出了类似的武器(可以参见本头条号刚刚发布的“逆火”行动)。拉尔夫·A·史密斯、H·E·罗斯二人作为星际航行协会的代表人,全程参与了“逆火”行动。

他们二人在1946年发现V-2“足以把一个人之后送上大气层“之后,于是提出了载人上升到最大304公里(100万英尺)的设想。在飞行过程中,可以使类似太空飞行的亚轨道,提出了科学的观察可以由地球和太阳,通过电离层无线电通信进行测试,并收集数据应该在很宽的范围内环境下的人力绩效。

R·A·史密斯谈到“巨型大鹏”

【行动经过】

英国星际航行协会的工程师在伦敦决定,这项技术可以帮助他们意识到他们建造了一艘宇宙飞船的梦想,一个梦想,曾经被认为只有5年前的幻想。1946年末,社会成员、设计师和艺术家,拉尔夫·史密斯提出了详细的建议,V2导弹改装成“载人火箭”。这个建议的代号就是“巨型大鹏”计划。

史密斯的“巨型大鹏”计划设计参与扩大和加强V2的船体,增加燃料量和更换一吨重的弹头与一名男子携带胶囊。火箭没有强大到足以把人送入轨道。相反,太空人(认为只有一人)会推出一个抛物线轨迹30万米以上的地球。

在两个度的角度展开,一旦进入太空的火箭会脱落和分段的鼻锥将剥离后暴露的胶囊。史密斯提供了两个窗口在他的设计和建议太空先锋,装备在高空飞行服,可能在太空中使用他的几分钟地球开展观测,大气和太阳。与西方国家面对苏联,“巨型大鹏”计划也将是理想的刺探敌人的领土。

经过5分钟左右的失重的胶囊会落回地球,其防热保护宇航员免受伤害。降落伞将部署它会慢慢地飘落在地上。甚至还有一个单独的火箭降落伞,意在使整个飞船可重复使用。

史密斯制定的一切——从火箭的确切尺寸的推力的发动机和重力的宇航员将经历。

“巨型大鹏”计划于12月23日提交英国供应部,但被当局拒绝。

换句话说,“巨型大鹏”计划直接胎死腹中。

R·A·史密斯和H·E·罗斯讨论“巨型大鹏”发射器的概念

【后续】

“巨型大鹏”计划被拒绝后,史密斯放弃了该项目,在设计航天飞机和巨型的轨道空间站。

“巨型大鹏”计划的制订适得其反,英国从一开始就决定放弃V2技术,把有限的研究资源投放到航空和核技术(“合金管”绝密计划:被最信任朋友愚弄、威胁的冤大头)。

“英国花了所有的钱拯救自由世界,”贝克莱克说。“我们破产了。”

“建议抓住国家在最差的时候,”贝克尔说。“1946和1947年,国家是没有条件的。”

“巨型大鹏”计划的被拒,使英国错失了人类首个载人航天飞行器的历史荣耀,也使英国永远失去了进入这条道路的机会,以至于在时间过去将近100年左右的时候,随着英国整体实力的迅速衰减,英国自主的载人航天之路已经彻底死亡。

【关联性】

此建议与后续美国“水星”计划惊人的相似。差异发生,一般出现于这样一个事实:“巨型大鹏”不太有野心,不用于轨道飞行。

美国“水星”计划

【影响】

很感激,“巨型大鹏”计划需要经过一系列的实验来检验设计的实用性。例如,对涡轮机和燃料控制的修改,和长期运行条件下的电机的耐久性和可靠性需要验证。其他特殊的创新效率,如揉皱的裙子,可变面积降落伞和频闪潜望镜也被测试。作战模拟的小屋被提出,被暂停的电缆使飞行员可以在定位和旋转控制训练。飞行员也会在自由飞行的无人火箭和机舱装配遥控训练。载人攀登逐步增加高度被之前的最大终端海拔超过100万英尺(304公里)进行。

【评论】

罗斯和史密斯的“巨型大鹏”计划,实际是一个修改、扩大和加强V-2,即便能够成功,也只是载人航天的测试计划,远远达不到真正意义上的载人航天。

载人航天的技术难度绝非“巨型大鹏”计划可以解决的

【相关资料】

正常的运动被保留但罐直径的增加,端壁加固承载足够的推进剂110秒全推力,还有38秒的恒定加速度。这带来的最大直径达2.18米的船体石墨射流控制叶片被保留,放大,并给出了火箭传授慢自旋稳定的额外的责任。另一方面,大动片和相关的控制被省略,节省了320公斤的重量。

事实上,一个大的火箭设计,气动片略——一般不采用的做法,另一个10年的一个特征。

标准的涡轮泵被保留但转过90°,关于火箭推进燃料切断防止翻滚后汽轮机大轴旋转。在仪器舱和战斗部的地方有一个密封舱,在一个封闭的流线型,抛射的鼻锥。这使火箭的发射重量达17.5米,总长度为21.2公吨。

舱内,一个586公斤体重回归,有两大侧端口访问、观察和出口。也有一个“频闪潜望镜”(修改的国际清算银行战前定天镜的形式)为向后看后旋转舱从船体分离。水星的一吨双壁钛舱开始与顶部的逃生舱,两个小港口和一个潜望镜。然而,舱口后来更方便的位置,像“巨型大鹏”那样,在机舱和安排方面进行图片窗口的可见性。

“巨型大鹏”观察的是穿西服的标准高的高度,有自己的空调机组和个人降落伞。没有其他的空调提出了针对飞行时间短。虽然用摇篮式座椅与整体控制,汞的摇篮是固定的而“巨型大鹏”的被抵消,设计为倾斜。两火箭舱的态度由过氧化氢射流稳定,均安装有自动、手动和急救的控制,主要是在不同的“巨型大鹏”被设计为一个更危险的任务。

“水星”舱提供了一种热盾对摩擦热在重返大气层时,制动火箭、降落伞和下降。“巨型大鹏”不需要特殊的热屏蔽和依靠紧缩降落伞弹簧皮瓣和压缩空气的电荷提供恒定的阻力与空气密度和下降的速度喷出。“巨型大鹏”的小屋是适合于海上或陆地的影响,配有一个皱裙吸收一些冲击和避免与降落伞快速释放机构反弹。

最大上升加速度对“巨型大鹏”观察员是3克(汞的数字是9克)。它会从一个角度2°从纵向与9.8m/sec2初始加速度斜塔推出。恒定的推力会维持110秒的时候,火箭将达到46000米,而有效的加速将成为20m/s2。在这一点上,飞行员就有3克,限制在它认为工作职责可以痊愈出院。飞行员将启动燃油控制在这一点上逐步减少推力保持恒定加速度计读数。如果急救在飞行的任何阶段,对飞行员的控制放松将火箭从手工操作到自动无线电遥控的地面。

当空气密度降低到一个地步,阻力是微不足道的,一个压力操作释放机构会开鼻锥部分准备放弃。在随后的时刻,飞行员操作压缩空气充驱动舱和船体分开。这也引发了对于船体回收降落伞弹射延迟机制的运行。船舱和船体之间的控制连接将分开自动分离和通信系统将开关从四偶极子阵列布置在靠近船体干水泡位于客舱地板下阵列。舱姿态和角速度旋转将过氧化氢喷射控制。

它认为,飞行员就可以进行各种实验的G值,下降到零,包括自由运动的机舱内,并能够打开船舱船尾下重新进入大气层。该轨迹的顶点将达到约6分钟16秒后发射舱内的恒定阻力伞是跳伞降落在海拔约113公里,在飞行员被计算为3.3g,降落伞会在接近着陆充分扩展所施加的最大减速,当它将被释放防止舱被拖走。

【代号说明】

“巨型大鹏”,是一个形象化的代号,也展现了史密斯和罗斯二人的鸿远报复。


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