在今年5月,宝马在意大利埃斯特庄园古董车展上发布了全新8系概念车。作为定位大型双门GT跑车的8系首款车型,其何时量产也成为了外界关注的话题。近日,汽车头条APP获悉,宝马已经计划在位于德国南部的丁戈尔芬格工厂生产。

根据宝马最新的一则声明,改工厂可生产从宝马3系到宝马7系的系列车型,而预期今年产能将达到创历史纪录的36.9万辆。双门和敞篷版的宝马8系的主要竞品就是奔驰S级。除了双门版车型之外,宝马还继续在8系车型中增添四门版车型。宝马8系四门版内部研发代号为G16,并与马5系、7系、劳斯莱斯幻影一样都采用宝马CLAR平台打造。

早在1989年,宝马公司在法兰克福车展上就第一次展出的宝马8系2+2跑车,车身编号为E31。虽然8系为宝马公司带来了技术研发上的一系列突破,但却因为超前的设计思维、独特的外形设计等问题而没有获得消费者的普遍认可,并于1999年正式停产。

宝马对于大型豪华细分市场的野心有目共睹。今年1-8月份,BMW7系在华累计销量超过17,000辆。而今年1-8月份7系轿车在全球累计销量为41,536辆。宝马集团董事长科鲁格在2017法兰克福车展上表示,“大幅提升大型豪华车的销量和收入”已经列入了宝马“第一战略”的一部分。

为此,宝马公司专为旗下大型豪华车型设计的全新推广标识,赋予BMW家族中最尊贵的车型专属的特征和定位,这被视为BMW发动大型豪华车攻势的重要一步。

同时,宝马已率先在中国市场设立“高端大型豪华车业务部门”。设立初衷是因为“宝马旗下高端大型豪华车产品在华投放力度不断加大,对高端大型豪华车业务予以统筹管理,目的就是为宝马在中国高端豪华车市场取得更大成功提供保障,进一步巩固在这一细分市场的竞争力。

而作为D级豪华汽车市场的主要竞争对手,奔驰依旧保持着强劲的增长,改款奔驰S级刚刚在中国市场上市,戴姆勒股份董事会成员,负责大中华区的唐仕凯在新一代奔驰S级轿车上市活动现场表示:“中国是梅赛德斯-奔驰全球最重要的乘用车市场,对S级轿车来说,尤为如此:近三分之一的S级车主来自中国,而迈巴赫更是在中国拥有占全球市场超过60%的销售额。”

相信,伴随着8系车型相继加入战局,会令奔驰宝马这场大型豪华汽车的较量变得更加精彩。

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