尼桑途乐还需要做隔音?其实任何车型都是可以做隔音降噪的处理的,只是每个人对噪音的敏感程度是不一样的,如果你觉得开车过程中,那些门板、尾箱、发动机的噪音可以接受,那就不需要做任何处理,享受就可以了。但是事实上,困扰着绝大部分车主的问题就是行车过程中的胎噪、风噪音最为明显。所以途乐车主来到深圳粤声对爱车进行隔音降噪升级。

途乐原车门板铁皮结构就十分单薄,而且隔音工作做的也非常简单。它内部所使用的隔音材料只是一层简单的塑料薄膜。深圳粤声改装技师将原车的隔音材料清除,换上了效果更为出色的大能隔音材料,并且对门饰板也做了隔音处理,彻底解决汽车门板的噪音问题。

车门做双层大能隔音

这是途乐原车驾乘仓底板,钣金直接暴露出来,原车在隔音方面能省则省,低频共振共鸣声非常大!

拆卸途乐座椅地毯等附件之后,先贴一层大能蓝金刚减震材料

底盘重要的是低频噪音的处理,底盘钣金在汽车高速行驶时,会发生共振产生低频噪音。为了避免车辆自身部件成为制造噪音的源头,减震隔音也是所有汽车隔音部位的基础步骤,首先用震板进行止震处理,提高钣金的刚性,减少共振产生噪音。在止震的基础上再贴一层吸音棉,提高了车体的密封性,阻隔噪音的入侵,隔音效果自然更加好。

驾乘仓底板第一层减震处理,驾乘仓底板隔音减震处理,有效提高钣金刚性,减小共振噪音,让驾乘环境更加安静舒适。

这是途乐驾乘仓第二层吸音处理,贴上大能低频王和大能吸音王隔音材料!消除低频共振、在噪音传播过程中进一步削减。

尾箱在行车时路面的各种噪音会通过底盘、尾箱传进车厢内,同时振动也会使底盘产生低频共振制造出噪音,拆下内饰,尾箱和底盘进行彻底的隔音处理。隔音之后强化底盘和尾箱钢板,增加整车的稳定性,把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之车外。贴好减振材料后,再在上面贴上一层吸音棉,不仅能更好的消除噪音,还具有良好的隔热性能,使车厢的保温性能获得提升。

尾箱第一层隔音减震处理

尾箱第二层吸音处理

尾箱最终隔音效果图

到此,驾乘仓底板和尾箱、后轮弧重点隔音部位施工完毕

前后翼子板隔音轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音,效果是很明显的。

这个部位的隔音为两层,先减震处理,然后再贴上一层吸音棉

最后是引擎盖隔音处理,一层大能蓝金刚减震材料+一层大能引擎盖专用覆膜。

在引擎盖上粘贴止震板,加强引擎盖钢板的强度,隔绝发动机的噪音传递。并且还具有隔热功能,能有效保护发动机舱盖的面漆,避免长时间高温使用面漆变色。

经过重点部位的隔音降噪处理之后,日产途乐的驾乘环境变得更加安静舒适。怠速的时候,车内环境更加安静,基本听不到发动机的声音;高速行驶的时候,底盘共振共鸣声以及风噪、路噪明显变小;车子在过坎的时候显得更加平稳扎实,对振动的过滤显得更平稳!车主对隔音效果非常满意!

改装清单:大能隔音

施工店家:深圳粤声汽车音响改装

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