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对于我个人来说7万公里4年整才清洗节气门实在是惭愧，本人爱车如命，同时爱折腾，绝大部分汽车养护都是自行搞定。在我看来我的爱车犹如新车一样性能，没有丝毫衰减，动力随踩随到。各方面都养护得好，就差节气门没清洗了。

节气门，其实也就是我们平时踩的油门，通过踩油门来控制节气门开度大小，从而控制空气量，空气量越大，喷油量也越大，动力越强。

网上清洗节气门的帖子很多，我就不说得太详细了，经过这次我准备最多2年或2-3万公里清洗一次（直喷涡轮发动机积碳更快，还需要缩短间隔），这样会好很多不至于太脏，也不至于影响发动机。

节气门会随着积碳累计增加，自行调整开度大小（有个限度），当我清洗完毕时发现开度已经很大了，不过也不用担心，清洗之后由于积碳不在间隙大进气量大，怠速高，通过瞬时油耗就能观察出来，开下车，节气门学习下就能恢复到最初新车全关闭的状态。

瞬时油耗0.5L/H，恢复到正常的怠速油耗了

清洗之后点火，瞬时油耗会比较高，冷启动都是这样，为了加快发动机热身，但是过了好一会儿还是显示0.8L/H，并且坐在车内也能明显感觉到车身抖动比原来更明显一点，于是我觉得开下，就挪下车很短很短的距离，估计也就10米远，我刹车到底发现怠速油耗变成0.5了，这节气门学习也太快了，还是在车库跑了一圈，车库比较大，停下依然油耗0.5，确定没问题。

之后跑了60公里，发现油门精密度更细了，动力更绵密，就好比原来10个档位一下子20个档位的区别，只可体会不可言传。

进气门边上一圈黑的，其实已经很脏了，累计很厚，也看得出来开度比较大了。

拆掉这个进气管，另一端是连接空气滤芯的，也拆掉，要不然空间太小不方便拆下节气门，一把平口螺丝就能拆下进气管。接下来先断开上图的接头，用指甲轻轻把黄色部分拉出来，之后拇指压住橘色的部分轻轻就往外拔掉了。再用内六角螺丝刀拆卸节气门上4颗螺丝，图中可见，节气门就完全拆下来了。

从内往外看，里面积碳很多了

喷入节气门清洗剂，等待两分钟，用毛巾或者纸巾擦掉积碳，这个过程我用了很多纸巾，反复喷了多次，因为积碳实在是太多了，擦拭的时候手指就能感受到积碳的厚度。

看下地上的纸巾，就知道积碳的确不少

清洗后的效果，内壁光滑，看着都爽，我要是清洗前这样节气门全开的样子拍个照你们就知道内壁有多脏了!

清洗完毕，按照拆卸的反向顺序安装回去吧。下次我可能就不准备拆下节气门了，直接通电的情况（不启动发动机），让一人油门踩到底，这时候节气门就全开的状态，喷洒清洗剂到毛巾上进行擦拭，这样速度更快只需要拆卸进气管，毕竟下次清洗也不会积碳太多了。

至于节气门积碳过多造成什么危害或者有什么异常请自行百度。

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