一辆桑塔纳2000GSI(时代超人)轿车，行驶里程为110000km，因刹车故障来国合快车汽车服务连锁店检修。客户反映车子制动效果良好，紧急制动时ABS系统工作正常。但车子在静止状态下，有时踩住制动踏板约5s后，制动踏板开始下沉，一直到底。汽车维修师傅接车后发现，故障如车主所说，不过松开制动踏板，紧接着再踩，便会一脚踩到底，有种踩离合器的感觉。但松开制动踏板后过一段时间再踩，便又恢复正常。

　　车主描述，出现此现象已经有很长一段时间了，刚开始是偶发，近期这种现象越来越明显，特别是在等红灯的时候。车主也无奈，这刹车越踩越没底。

　　汽车维修师检查发现各分泵及连接管路，发线没有泄露痕迹。踩制动踏板时检查总泵储油壶内的制动液，也并没有明显的“反油”现象，不过制动液较脏。汽车维修师傅更换制动液后进行试车，发现故障有所减轻，但仍没得到解决。

　　随后汽车维修师傅又对ABS控制单元及单元内的电磁阀进行检测，都没发现问题。但无意中发现，刚换的制动液又变脏了。汽车维修师傅分析，刚更换制动液时，只是用常规排气的方法，将制动系统内的制动液更换了。但ABS液压控制器内的常闭阀在断电状态下是关闭的，第二回路中的制动液在常规排气时是无法排出的。在进行“执行元件诊断”时，常闭阀打开，第二加路中的脏制动液便进入了整个制动系统，导致刚换的制动液瞬间变黑了

　　汽车维修师傅对ABS系统进行加液和排气操作，将制动系统内的制动液彻底更换完后，故障彻底排除。客户接车后一星期，回访，车子一切正常，无任何故障出现。

　　汽车维修师傅总结：故障是由于制动液过脏，没有及时更换，制动液中的杂质堆积于常闭阀上，导致常闭阀有时密封不严泄压所造成的。如果在诊断维修地程中，不深入了解分析，而是简单的将ABS控制单元更换掉，故障虽会随之排除，但会给车主带来不必要 的经济损失。